Specialized Roval CLX 50 Disc Дорожное Заднее Колесо Шея Теплее

Сначала появился CLX 64. Потом 32-е. И после нескольких побед в Гранд-турах, чемпионатах мира и во всем, что между ними, мы знали, что лучше всего нам поднять планку на новые высоты или, ну, на новую глубину. Нам нужно было создать одно колесо, которое было бы настоящим убийцей колчанов. Одно колесо, имевшее все аэродинамические преимущества 64-го в пакете, которое поднималось, как 32, и именно здесь вступает в силу совершенно новый CLX 50.

Когда мы приступили к созданию CLX 50, у нас была четкая цель - создать колеса глубиной от 48 до 54 мм, оптимизированные с точки зрения аэродинамики, сверхширокие и весом менее 1400 граммов. Это означало, что им пришлось бы заимствовать некоторые методы снижения веса, которые мы разработали для CLX 32, взяв при этом некоторые указания по аэродинамике от CLX 64, если бы мы собирались создать то, что мы любим называть «колесом единорога».

Несмотря на то, что CLX 50 по весу схож со многими колесами в категории «легкие», аэродинамика вышла на первый план при разработке. При этом мы с головой погрузились в компьютерное моделирование вычислительной гидродинамики, чтобы получить различные формы обода, которые могли бы сделать CLX 50 максимально быстрым и легким. Это заняло некоторое время, но мы сузили форму обода до трех претендентов, которые затем были обработаны на станке с ЧПУ в обода, встроены в колеса и помещены в Win Tunnel.

Трубчатая версия CLX 50 также имеет дизайн обода, который отличается от версии с клинчером, чтобы быть аэродинамически оптимизированным для трубчатых шин. И чтобы подтвердить нашу концепцию, мы протестировали каждое колесо, наше и конкурентное, с шиной 24C (размер 26C), поскольку шины могут существенно повлиять на испытания. Мы выбрали шины современной ширины для дизайна наших ободов, потому что они не только позволяют снизить давление в шинах (что приводит к большему комфорту и меньшему сопротивлению качению), но также обладают такой же аэродинамической эффективностью в сочетании с правильной шириной обода.

После того, как мы нашли оптимизированную форму обода, которая соответствовала нашим требованиям к небольшому весу, мы решили прикрепить этот задний обод через 21 спицу DT Swiss Aerolite к нашей ступице Aero Flange (AF) с легендарными подшипниками CeramicSpeed и внутренними деталями ступицы DT 240. И когда пришло время окончательного подтверждения тестирования, нам осталась трубчатая колесная пара глубиной 50 мм и весом 1230 грамм, которая не только на ~ 275 грамм легче, чем колеса аналогичной глубины конкурентов, но также значительно быстрее во всех мыслимых испытаниях, чем каждое колесо в своей категории.

Тип обода: карбоновый трубчатый
Материал обода: карбон
Тормозная поверхность: углеродное волокно
Высота тормозной гусеницы: 12 мм
Глубина обода: 50 мм
Ширина обода: внешняя 27,4 мм
Рисунок спицы: Радиальный / Два креста (2: 1)
Количество разговоров: 21
Тип спицы: головка DT Swiss Aerolite T
Тип соски: Шестигранный замок DT Swiss Pro Lock
Задняя втулка: Roval AF1, подшипники CeramicSpeed, внутренние детали DT Swiss 240, 11 скоростей
Метод сборки: ручная сборка
Дополнительно: мягкая колесная сумка Roval, быстросъемная стальная система Roval, тормозные колодки SwissStop Black Prince.
Вес: 695 г.

Specialized Roval CLX 50 Disc Дорожное Заднее Колесо Шея Теплее идеально подходит для завершения вашего велосипед заказа. В нашем интернет-магазине bikeinn, вы можете извлечь выгоду из множества преимуществ и, если вы сделаете заказ сразу в bikeinn, вы получите его домой через несколько дней. Кроме того, в нашем интернет-магазине велосипед вы найдете другие продукты велосипед, которые относятся к Specialized Roval CLX 50 Disc Дорожное Заднее Колесо Шея Теплее.