Specialized Roval CLX 50 Disc Tubular Achterwiel Racefiets

Eerst kwam onze CLX 64. Toen de 32s. En na meerdere overwinningen te hebben behaald in grote rondes, werelden en alles daartussenin, wisten we dat het onze beste gok was om de lijn naar nieuwe hoogten te brengen, of nou ja, nieuwe diepten. We moesten één wiel ontwerpen dat een echte pijlkoker-moordenaar was. Eén wiel dat alle aerodynamische voordelen van de 64 had in een pakket dat klom als de 32, en dat is waar de geheel nieuwe CLX 50 van pas komt.

Toen we de CLX 50 wilden maken, hadden we duidelijke doelen voor ogen: wielen maken die 48 tot 54 mm diep, aerodynamisch geoptimaliseerd, ultrabreed en minder dan 1400 gram wegen. Dit betekende dat ze een aantal gewichtsbesparingstechnieken moesten lenen die we voor de CLX 32 hadden ontwikkeld, terwijl we wat aero-begeleiding van de CLX 64 hadden gevolgd, als we zouden gaan maken wat we 'het eenhoornwiel' noemen.

Hoewel de CLX 50 qua gewicht vergelijkbaar is met veel wielen in de categorie "lichtgewicht", stond aerodynamica voorop bij de ontwikkeling. Hiermee zijn we hals over kop in Computational Fluid Dynamics computermodellering gesprongen om tot verschillende velgvormen te komen die de CLX 50 zo snel en licht mogelijk zouden kunnen maken. Het heeft even geduurd, maar we hebben de vorm van de velg verkleind tot drie kanshebbers die vervolgens met een CNC-machine werden bewerkt tot velgen, ingebouwd in wielen en in de Win Tunnel werden gestopt.

De tubulaire versie van de CLX 50 heeft ook een velgontwerp dat verschilt van de clincher-versie, om aerodynamisch geoptimaliseerd te zijn voor tubulaire banden. En om onze concepten te bewijzen, hebben we elk wiel, het onze en die van de concurrentie, getest met een 24C-band (meet 26C), aangezien banden het testen drastisch kunnen beïnvloeden. We kozen voor een band met een moderne breedte om onze velgen rond te ontwerpen, omdat ze niet alleen minder bandenspanning mogelijk maken (wat resulteert in meer comfort en minder rolweerstand), maar ook net zo aerodynamisch efficiënt zijn in combinatie met de juiste velgbreedte.

Nadat we de geoptimaliseerde velgvorm hadden gevonden die onze slanke gewichtsvereisten ondersteunde, kozen we ervoor om deze achtervelg via 21 DT Swiss Aerolite-spaken aan onze Aero Flange (AF) -naaf met de legendarische CeramicSpeed-lagers en DT 240-naafinternals te rijgen. En toen het tijd was voor de laatste testvalidatie, bleven we achter met een 50 mm diepe, 1230 gram buisvormige wielset die niet alleen ~ 275 gram lichter is dan de vergelijkbare dieptewielen van de concurrentie, maar ook meetbaar sneller is in elke denkbare test dan elk wiel. in zijn categorie.

Velgtype: carbon buisvormig
Velgmateriaal: Carbon
Remoppervlak: koolstofvezel
Hoogte remspoor: 12 mm
Hoogte van de velg: 50 mm
Randbreedte: 27,4 mm extern
Spaakpatroon: radiaal / kruis twee (2: 1)
Aantal spaken: 21
Spaaktype: DT Swiss Aerolite T-kop
Type nippel: DT Swiss Pro Lock zeshoekig
Achternaaf: Roval AF1, CeramicSpeed lagers, DT Swiss 240 binnenwerk, 11 versnellingen
Montagemethode: met de hand gebouwd
Extra's: Roval gevoerde wieltas, Roval stalen snelspanner, SwissStop Black Prince remblokken
Gewicht: 695.

Kent u alle eigenschappen van Specialized Roval CLX 50 Disc Tubular Achterwiel Racefiets? Bij bikeinn, selecteren wij fiets artikelen die geschikt zijn voor verschillende activiteiten en sporten. Als u opzoek bent naar andere Wielen en banden artikelen, neem dan een kijkje in onze complete Wielen collectie. Alle merken die wij verkopen zoals Specialized zijn allemaal gelinkt aan de sport of activiteit die ze representeren. Al onze merken zijn getest door onze fiets experts!