Specialized Par Ruedas MTB Roval Control SL 29´´ Tubeless

Pregúntale a Jaroslav Kulhavý, y él te dirá: cada gramo cuenta en las carreras de cross country. Pero con las pistas XC cada vez más agresivas que nunca, solo ser una rueda de peso mosca ya no es suficiente. Ahora, las ruedas deben ser tan resistentes y rígidas como livianas, con todas las características de manejo que los ciclistas XC experimentados esperan. En estos días, las ruedas deben parecerse más al nuevo Control SL 29 con 148 espacios traseros.

Cuando nuestros ciclistas nos pidieron las mejores ruedas de cross country, supimos que realmente estaban pidiendo algunas características bastante específicas. Tenían que ser ligeros para ser bajos en los departamentos de inercia y peso, lo suficientemente fuertes como para enfrentarse a las rocas y las raíces en una bicicleta de carrera de viaje corta, y lo suficientemente anchos para que el perfil del neumático se optimizara tanto para la tracción como para la resistencia a la rodadura, no una hazaña fácil

Para marcar todas estas casillas de diseño, comenzamos mirando nuestra llanta Traverse SL para ver si podíamos extraer los beneficios de la llanta ancha mientras mantenemos el peso en, o por debajo, la Control SL anterior, el punto de referencia existente. Basado en el ancho que sabíamos que era ideal para las características de manejo deseadas, ajustamos la forma de la llanta para optimizar la rigidez, el peso y la calidad de manejo del sistema en general: demasiado alto y la rueda se mueve demasiado rígida, poco profunda y la rueda Es demasiado flexible. Nuestros ingenieros pasaron meticulosamente por los desarrollos de la forma de la llanta para encontrar el equilibrio perfecto y la geometría óptima, y después de ajustar varias iteraciones y cronogramas de colocación, terminamos con una llanta de ancho interno de 25 milímetros que tiene aproximadamente el mismo peso que el Control SL anterior.

Ser capaz de agregar material y ancho (3 mm para ser exactos), sin una penalización de peso, hace que la rueda XC sea más fuerte, pero no nos conformamos con un aumento en la resistencia. Con nuestro objetivo de ser el juego de ruedas de carrera más rápido disponible, tomamos las llantas nuevas y viejas, las combinamos con un conjunto de neumáticos Fast Trak de tamaño 2.0 y realizamos pruebas de resistencia a la rodadura a 20 y 30 PSI. ¿El resultado? La nueva llanta más ancha se probó más rápido en ambas presiones, lo que confirma nuestra hipótesis de línea amplia de que más ancho no solo es más fuerte, sino también más rápido.

Manteniendo el diseño de Zero Bead Hook, la nueva llanta Control SL conserva todas las características buscadas que vienen con este diseño: mayor resistencia al impacto, fácil instalación de neumáticos sin cámara y un mejor sellado de la llanta. Y con un aro más liviano, también eres recompensado con una inercia extremadamente baja, que se traduce en aceleraciones más rápidas para los fuertes esfuerzos requeridos de las carreras de XC. Centrándonos en las ruedas como un sistema, mantuvimos nuestros inquilinos de diseño central de peso ligero y durabilidad, por lo que nos aseguramos de no escatimar en la construcción. Cada rueda se construye a mano, y aunque esto es algo así como un arte perdido, sabemos que una persona real puede lograr cualidades que una máquina simplemente no puede. Cuando se construye a mano, se pueden encontrar pequeñas discrepancias que de otro modo pasarían desapercibidas para una máquina, por lo que tomamos el borde refinado 2Bliss Ready y lo combinamos con nuestros cubos mecanizados CNC con radios DT Swiss Competition Race. Las partes internas del cubo cuentan con rodamientos sellados y partes internas DT Swiss 240 con un trinquete de estrella de 54 dientes en la parte trasera, lo que hace que el enganche sea extremadamente rápido.

Finalmente, con la variante 110/148, recibirá todos los beneficios que ofrece el espaciado Boost. Al aumentar el ancho de las bridas del buje delantero y trasero y, a su vez, aumentar el espacio y la rigidez del cuadro y la horquilla, obtienes un sistema más rígido, más fuerte y más duradero con una penalización de peso menor.

Si necesita un juego de ruedas de menos de 1400 gramos, listo para la carrera que tenga el manejo y la fuerza de una rueda de trail moderna, la Control SL 29 148 es la elección perfecta.

Tipo de llanta: cubierta de carbono, 2Bliss Ready, diseño Zero Bead Hook. Gráfico negro bajo capa transparente.
Material de la llanta: fibra de carbono
Ancho de llanta: 25 mm interno
Patrón de radios delanteros: radial / tres cruces (2: 1)
Patrón de radios traseros: tres cruces (1: 1)
Recuento de radios: 24 orificios delanteros, 28 orificios traseros
Tipo de radio: DT Swiss Competition Race
Tipo de pezón: DT Swiss Pro Lock hexagonal
Buje delantero: DT Swiss Internals, eje pasante de 15x110 mm, tapas finales de 15 mm incluidas (diámetro exterior de 19 mm y 31 mm)
Buje trasero: cuerpo de aleación mecanizado por CNC, internos DT 240 de alta calidad y cassette de sistema de trinquete de enganche rápido 54t, incluye buje libre SRAM XX1 de 11 velocidades y 148 tapas finales
Incluye 148 tapas laterales del lado de la transmisión para el cuerpo del buje libre de 10 velocidades; el buje libre se vende por separado
Tipo de rodamiento: cartucho sellado
Método de montaje: construido a mano
Incluye tapones sin cámara Roval para la instalación sin cámara más liviana posible y vástagos de válvula sin cámara para facilitar la configuración sin cámara.
Peso total del juego de ruedas: 1360 g.

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