Specialized Paio Ruote MTB Roval Control SL 29´´ Tubeless

Chiedi a Jaroslav Kulhavý e te lo dirà: ogni grammo conta nelle gare di sci di fondo. Ma con le piste XC che diventano più aggressive che mai, essere semplicemente una ruota volatile non è più sufficiente. Ora, le ruote devono essere dure e rigide quanto leggere, con tutte le caratteristiche di maneggevolezza che i ciclisti XC esperti si aspettano. In questi giorni, le ruote devono essere più simili alla nuova Control SL 29 con spaziatura posteriore 148.

Quando i nostri ciclisti ci hanno chiesto le migliori ruote da cross country, sapevamo che stavano davvero chiedendo alcune caratteristiche piuttosto specifiche. Dovevano essere leggeri per essere bassi nei reparti di inerzia e di peso, abbastanza forti da affrontare rocce e radici su una bici da corsa corta e abbastanza larghi da ottimizzare il profilo del pneumatico sia per la trazione che per la resistenza al rotolamento, non un'impresa facile.

Per controllare tutte queste scatole di design, abbiamo iniziato guardando il nostro cerchio Traverse SL per vedere se potevamo estrarre i vantaggi del cerchio largo mantenendo il peso, o inferiore, al precedente Control SL, il benchmark esistente. In base alla larghezza che sapevamo fosse l'ideale per le caratteristiche di guida desiderate, abbiamo messo a punto la forma del cerchio per ottimizzare la rigidità, il peso e la qualità di guida del sistema nel suo insieme: troppo alti e la ruota è troppo rigida, troppo bassa e la ruota è troppo flessibile. I nostri ingegneri hanno meticolosamente esaminato gli sviluppi della forma del cerchio per trovare l'equilibrio perfetto e la geometria ottimale, e dopo aver messo a punto più iterazioni e pianificazioni di layup multipli, abbiamo concluso con un cerchio di 25 mm di larghezza interna che ha approssimativamente lo stesso peso del precedente Control SL.

Essere in grado di aggiungere materiale e larghezza (3 mm per l'esattezza), senza una penalità di peso rende una ruota XC più forte, ma non eravamo contenti di accontentarci di un solo aumento di resistenza. Con il nostro obiettivo di essere il set di ruote da gara più veloce disponibile, abbiamo preso i cerchi vecchi e nuovi, li abbiamo accoppiati con un set di pneumatici Fast Trak di dimensioni 2.0 ed eseguito test di resistenza al rotolamento a 20 e 30 PSI. Il risultato? Il nuovo cerchio più largo è stato testato più velocemente a entrambe le pressioni, confermando la nostra ampia linea di ipotesi che il più largo non solo è più forte, ma anche più veloce.

Mantenendo il design Zero Bead Hook, il nuovo cerchio Control SL mantiene tutte le caratteristiche ricercate di questo design: maggiore resistenza agli urti, facile installazione dei pneumatici tubeless e una migliore tenuta dei pneumatici sul cerchio. E con un cerchio più leggero, sei anche premiato con un'inerzia estremamente bassa, che si traduce in accelerazioni più veloci per gli incisivi sforzi richiesti dalle corse XC. Concentrandoci sulle ruote come sistema, abbiamo mantenuto con il nostro core design gli inquilini di leggerezza e resistenza, quindi ci siamo assicurati di non lesinare sulla costruzione. Ogni ruota è costruita a mano, e mentre questa è in qualche modo un'arte perduta, sappiamo che una persona reale può raggiungere qualità che una macchina semplicemente non può. Durante la costruzione manuale, si possono riscontrare piccole discrepanze che altrimenti verrebbero perse da una macchina, quindi abbiamo preso il raffinato cerchio 2Bliss Ready e l'abbiamo abbinato ai nostri mozzi lavorati a CNC con raggi DT Swiss Competition Race. Gli interni del mozzo sono dotati di cuscinetti sigillati e interni DT Swiss 240 con un cricchetto a stella a 54 denti nella parte posteriore, che garantisce un innesto rapido.

Infine, con la variante 110/148, ricevi tutti i vantaggi offerti da Boost spacing. Aumentando la larghezza delle flange del mozzo anteriore e posteriore e, a sua volta, aumentando il gioco e la rigidità del telaio e della forcella, si ottiene un sistema più rigido, più forte e più durevole con una penalità di peso minore.

Se hai bisogno di sub 1400 grammi, set di ruote da gara che ha maneggevolezza e resistenza di una moderna ruota da pista, Control SL 29 148 è la scelta perfetta.

Tipo di cerchione: copertoncino in carbonio, design 2Bliss Ready, gancio Zero Bead. Grafica nera sotto il cappotto trasparente.
Materiale del cerchione: fibra di carbonio
Larghezza del bordo: 25 mm interno
Motivo a raggi anteriori: radiale / a tre croci (2: 1)
Motivo a raggi posteriori: tre croci (1: 1)
Conteggio dei raggi: 24 fori anteriori, 28 fori posteriori
Tipo di raggio: DT Swiss Competition Race
Tipo di ugello: DT Swiss Pro Lock esagonale
Mozzo anteriore: DT Swiss Internals, perno passante 15x110mm, tappi terminali 15mm inclusi (19mm e 31mm OD)
Mozzo posteriore: corpo in lega lavorata a CNC, interni DT 240 di alta qualità e cassetta del sistema a cricchetto a innesto rapido 54t, include mozzo ruota SRAM XX1 11 velocità e 148 tappi terminali
Comprende 148 testata lato trasmissione per corpo ruota libera a 10 velocità - ruota libera venduta separatamente
Tipo di cuscinetto: cartuccia sigillata
Metodo di assemblaggio: costruito a mano
Comprende tappi tubeless Roval per la configurazione tubeless più leggera possibile e gli steli delle valvole tubeless per rendere più semplice un tocco alla configurazione tubeless.
Peso totale delle ruote: 1360 g.

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