Niner MCR 9 RDO MTB-runko

Lisäämällä CVA-täysjousituksen omaan sorapyöräalustaan yhdistämme maastohiihtopyörän luottamuksen ja hallinnan sorapyörän tehokkuuteen, istuvuuteen ja reagoivaan käsittelyyn. Tuloksena on kiharatankopyörä, jossa on ylivertainen mukavuus, tehonsiirto ja puhdas, turmeltumaton hauskanpito.

Miksi takoa ensimmäinen täysjousituspyörä? Koska Niner Bikes perustettiin vuonna 2005 yksinkertaisella tavoitteella: tehdä maalla ajamisesta parempi kokemus. Neljätoista vuotta myöhemmin MCR 9 RDO on luonnollinen jatko tälle yritykselle. Kun ajat yhdellä, näet. Lisää mukavuutta, enemmän hallintaa, hauskempaa ja enemmän vapautta ajaa millä tahansa, missä tahansa

9 asiaa, jotka sinun on tiedettävä:
- 50 mm vakaa mutta joustava CVA-jousitus.
- RDO hiilikuituinen päärunko ja takakolmio taotuilla 1-osaisilla vivustoilla.
- Integroitu takalokasuoja suojaa jousituksen osia.
- 11 kiinteää kiinnityspistettä kehyskasseille, pulloille ja muille.
- Irrotettava etuvaihtajan kiinnitys.
- Kestävät, pitkäikäiset Enduro Max "Black Oxide" -nivellaakerit.
- Välys 700 x 50c tai 650b x 2.0 renkaille.
- Päästä päähän, Full Sleeve -sisäiset kaapeliohjaimet ja integroitu runkosuojaus.

- Nykypäivän maastopyörät ovat täysin jousitettuja, niissä on levyjarrut, dropper-pylväät, läpiakselit ja paljon muuta. Nämä tekniikat tekevät maastopyöristä nopeampia, hauskempia ja tehokkaampia, mikä mahdollistaa pidemmän ajon useammissa paikoissa. Ja tähän asti kaikki näistä MTB-tekniikoista yhtä lukuun ottamatta on otettu käyttöön soralla.

- Sopeuttamalla korkean suorituskyvyn sorajousitusta uskomme, että MCR 9 antaa sora-ajoille mahdollisuuden polkea mukavasti, tehokkaasti, enemmän hallittavuutta ja luottamusta aikoinaan arvaamattomilla pinnoilla. Olemme ylpeitä saadessamme olla edelläkävijöitä, jotka tuovat täyden jousituksen sorapyöriin.


Mikä se on ja mitä se ei ole:
- Tehdään selväksi: MCR 9 ei ole maastopyörä, jossa on pudotustangot. Se on todellinen sorapyörä, jossa on jyrkempi geometria, nopeampi käsittely ja ergonominen istuvuus. Se on tehty polkemiseen istuen ja kuljettajan mukavuuteen pitkillä matkoilla. Siinä on puolet todellisen maastopyörän jousitusliike.

- MCR 9 on enemmän kuin sorapyörä. Se ei luistele ja luistele kulmissa. Se ei nosta sinua satulasta, kun poljet pesulautojen, urien ja mukulakivisten purojen risteyksien läpi. Ja vauhdikkaasti laskeutuminen epätasaisilla teillä ei ole valkoisen rystyksen pelkofestivaali. Miksi? Koska se ei ole riippuvainen pelkästään rengaspaineista ja vaimentamattomasta rungon joustamisesta

- Jousituksen ansiosta MCR 9 rohkaisee istumaan syvällä satulassa ja polkemaan voimakkaasti chop:n läpi. Se halaa maata ja seuraa kulmia kuin kolikkoauto. Se on istutettu ja luottavainen nopeissa laskuissa. Se jättää sinut raikkaammaksi, enemmän energiaa ja vähemmän hukkaan heitettyä vaivaa eristämällä sinut tunkeutuvista töyssyistä.

- Jos kevyt paino, loputtomat nousut ja häikäilemätön tehokkuus ovat sinun juttusi, RLT 9 sorapyöräsarjamme on sinun hillosi. Jos jyrkät, karkeat laskut ja suorat yksiraitaiset hahmot näkyvät suunnitelmissasi, harkitse RKT 9 RDO -maastopyörää

- Mutta jos haluat soraan täysin uuden näkökulman, jossa maastopyörän luotettavuus ja mukavuus yhdistyvät sorapyörän tehokkuuteen ja istuvuuteen, hyppää tälle taikamatolle elämäsi matkaa varten.

CVA:n tarina:
- Vuosien varrella on tehty paljon työtä mukavuuden lisäämiseksi drop-bar-pyöriin. Mutta useimmissa malleissa käytetään primitiivisiä, vaimentamattomia joustopisteitä tai elastomeerejä, jotka yksinkertaisesti vaimentavat tärinän. Nämä eivät koske todellisen jousituksen perustavoitetta, joka on estää renkaan kosketuspinnan pomppiminen maasta. Enemmän renkaiden kosketusta = enemmän hallintaa.

- Halusimme kehittyneimmän, säädettävän jousitusjärjestelmän mahdollisimman pienellä jousittamattomalla painolla. Riputtamalla mahdollisimman suuri osa pyörän ja ajajan massasta saavutamme herkimmän ja vaatimustenmukaisimman mahdollisen ajon. Ilmajouset ovat portaattomasti säädettävissä sopimaan monenlaisille ratsastajille ja heidän varusteilleen. Öljynvaimennus on olennaista sekä kuljettajan puristusenergian hallinnassa että paluuenergian haihduttamisessa, kun jousitus toipuu kaikenkokoisista töyssyistä.

- MCR:n ytimessä on Ninerin patentoitu, todistettu, jatkuvasti muuttuva kaari (CVA) jousitusjärjestelmä. Se debytoi vuonna 2008, ja sitä on siitä lähtien jalostettu asteittain. Perusasiat eivät kuitenkaan ole muuttuneet: CVA on vakaa mutta notkea kiipeämisen ja polkemisen aikana; herkkä ja kannustava alamäkeen meneminen; johdonmukainen ja kontrolloitu kaikissa tilanteissa.

- Muutimme MCR 9 RDO:n jousituskäyrää korostaaksemme istuvan, polkevan ajajan suorituskykyä. Se on viritetty erityisen herkäksi korkeille taajuuksille, matalan amplitudin töysyille ja lineaarisemmaksi pienemmällä iskun loppuvaiheella. Lyhyen matkan järjestelmäksi konfiguroituna haluamme ratsastajien saavuttavan helposti täyden matkan painottaen vähemmän suuria osumia ja alhaista vastusta.

Jousituksen tiedot:
- Uudistettu CVA-liitosasettelu.
- Vakaa mutta joustava, johdonmukainen ja kontrolloitu CVA-jousituksen käyttäytyminen.
- Alalenkki BB:n alla lyhyen ketjutangon pituuden vuoksi.
- Tasaisempi vipukäyrä mahdollistaa lyhyemmän matkan täyden käytön.
- Ilmajousi jousinopeuden säätöön.
- Öljyvaimennus liikkeen hallitsemiseksi.
- Kauko-ohjaus takaiskun lukitus.

Taikamaton kudonta:
- Pyrkimys ripustaa tehokkaasti pyörä ja ajaja drop-bar-pyörällä on jatkunut vuosia. Jo 1990-luvulla uusia maastopyöräkonsepteja testattiin Pohjois-Ranskan mukulakiviteille rakennetuilla Pariisi-Roubaix-maantiepyörillä. Ja maastopyöräkilpailijat ovat ajoittain ottaneet käyttöön maantiepyörän pudotustankoja ja aerotankoja tiettyihin tapahtumiin.

- MCR:n kehitys alkoi vuonna 2016 sisäisellä keskustelulla tavoitteista, ominaisuuksista ja suunnittelukonsepteista. Pääinsinööri George Parry aloitti alumiiniprototyypeillä testatakseen geometriaa, runkorakennetta ja jousituksen käyttäytymistä. Vuoden 2017 loppuun mennessä meillä oli suuri määrä seosmuoleja. Monet mallit ja prototyypit katsottiin testatuiksi, kunnes tiesimme, että se oli oikein.

- Loppujen lopuksi pyrimme säilyttämään klassisen sorapyörän estetiikan ilman kompromisseja geometriassa, ajettavuudessa tai jäykkyydessä. Asentamalla takaiskun istuinputken taakse säästimme tilaa etukolmiossa pulloja, laukkuja ja muuta tavaraa varten. Ja leventämällä alaputkea ja istuinputkea säilytämme polkimen jäykkyyden.

- CVA soveltuu jo lyhyille ketjutangon pituuksille ja optimaaliselle rungon geometrialle. Tämä järjestelmä pitää myös painopisteen mahdollisimman alhaalla, joten MCR:llä on ketterä ja herkkä ajo.

Suunnittelun yksityiskohdat:
- 50 mm CVA jousituksen liike, erityisesti viritetty soraa varten.
- Täysin jousitettu pyörä ja ajaja; pienin jousittamaton massa.
- Leveä, ylimitoitettu BB-liitos jäykkyyttä ja lujuutta varten.
- Iskukiinnitys istuinputken takana puhtaan esteettisen näköisenä.
- Integroitu runkoon asennettu lokasuoja valinnaisella yläjatkeella.
- Pitkäikäiset Enduro Max Black Oxide -nivellaakerit.

Tehty kantamaan kauempana ja nopeammin:
- Soraajelujen ja sora-ajojen kunnianhimoistumisen myötä vaatimukset kalustolle ovat kasvaneet. Viimeinkin kehittämällä kunnollisen täysjousituksen sorapyörän, laajennamme paitsi ajettavan maastokartan lisäksi myös ajajan valikoimaa.

- MCR voi mennä pidemmälle ja nopeammin kuin tyypillinen täysjousitettu maastopyörä, koska se on tehokkaampi. Lisäksi se pitää ratsastajan vähemmän väsyneenä ja mukavampaa pitkillä matkoilla. Se on viritetty erityisesti pitkien matkojen polkemiseen satulassa korkeataajuisten kohoumien yli.

- MCR on yksinkertaisesti monipuolisempi ja tehokkaampi kuin muut pyörät. Täysjousitus mahdollistaa korkeammat rengaspaineet ja pienemmän vierintävastuksen päällystetyillä ja tasaisilla tienpinnoilla, mutta silti sen avulla ajaja voi latautua epätasaisessa maastossa nopeudella.

- Jos haluat todisteita nykypäivän sorapyörien vaatimuksista, katso vain kausittaista tapahtumakalenteria. Se on täynnä "tämä pyörä? vai tuo pyörä?" tapahtumia, jotka vaativat poljintehokkuutta sekä mukavuutta, luottamusta ja hallintaa, joita vain täysjousitettu pyörä voi tarjota.

Kehyksen ominaisuudet:
- Irrotettava etuvaihtajan kiinnike
- Integroidut kiinnikkeet mukautetuille runkolaukuille
- Useita pullohäkin kiinnikkeitä etukolmion sisällä

- Useita pullohäkin kiinnikkeitä etukolmion sisällä
- 12x142 taka-läpiakseli
- Tasainen levyjarrukiinnitys takakolmiossa

Tekniset tiedot:
- 68 mm PF30 bb -kuori (Adapterit vaaditaan BSA-tyypin bbs-malleihin)
- NMF-sisäinen vaijeri ja kotelon ohjaimet vaihdetta ja takajarrua varten
- Etu- ja takateline/lokasuojakiinnikkeet
- Juotos asennetussa etuvaihtajassa
- 27.2 satulatolppa jyrsinnällä dropperille
- 31,8 istuimen kaulus
- 1,125" x 1,5" kartiomainen integroitu (campy-tyylinen) pääputki, kuulokemikrofoni mukana, cane creel -kuvaus: IS42/28.6 IS52/40
- Vain levyjarru, 30 mm korkea litteä asennus, roottorin enimmäiskoko 160 mm
- 142 x 12 etäisyys takana, 100 x 15 etäisyys edessä
- Kaikissa kooissa on 2 sisäistä kolmiopullokiinnitystä
- Sopii jopa 700x50c/650x50c renkaaseen (renkaiden koot vaihtelevat merkeittäin, jotkut renkaat eivät välttämättä sovi)
- Yhteensopiva standardien 1x ja 2x järjestelmien kanssa

Vierailutila:
- Yhdeksän sorapyöriin mahtuu 700x50c renkaat (tai 650b x 2.0).

Integroidut kehyksen kiinnikkeet:
- Sinun on vaikea loppua tila kaikelle varusteellesi. Useita kierretelineitä mukautettuihin pusseihin, pulloihin, telineisiin, lokasuojiin, valoihin ja muihin.

Vaihdettavan pyörän koko:
- Niner sorapyörät on suunniteltu sopimaan sekä 700c- että 650b-pyöriin, mikä takaa äärimmäisen monipuolisuuden ja mukautumiskyvyn kaikkiin seikkailuihin.

Soraviritetty CVA-jousitus:
- Joustava mutta vakaa, ja viritetty soraa varten. Patentoitu, todistettu jatkuvasti muuttuva kaarijärjestelmämme on mukautettu soran erityisvaatimuksiin.

Integroitu lokasuoja:
- Leikkaa rouhe integroidulla runkolokasuojalla. Valinnainen pultattava jatke on saatavana vielä enemmän peittoa varten


Tärkeimmät tiedot
Runko: Carbon RDO
Renkaiden yhteensopivuus: Jopa 700x50c/650x50c rengas (renkaiden koot vaihtelevat merkeittäin, jotkut renkaat eivät välttämättä sovi)

Komponentit
Alakiinnike : 68 mm PF30
Satulatolpin halkaisija: 27,2 mm

Etsitkö Niner-merkkisiä tuotteita tai erityisesti Niner MCR 9 RDO MTB-runko:a? bikeinn:sta, löydät täyden Polkupyörät ja rungot tuotekokoelman ja pyöräily tarvikkeita. Tilaa nyt korkealaatuiset urheiluvarusteet verkkokaupastamme bikeinn. Voit valita 75 eri maksutavasta. Tsekkaa katalogimme ja tutustu uskomattomiin pyöräilytarjouksiin. Jos et ole tyytyväinen, saat rahasi takaisin.