Niner Quadro de MTB MCR 9 RDO

Ao adicionar nossa suspensão total CVA a uma plataforma dedicada de bicicleta de cascalho, estamos combinando a confiança e o controle de uma bicicleta de corrida de cross-country com a eficiência, ajuste e manuseio responsivo de uma bicicleta de cascalho. O resultado é uma bicicleta de barra encaracolada com conforto superior, entrega de potência e diversão pura e não adulterada.

Por que forjar a primeira bicicleta de suspensão total com barra suspensa? Porque a Niner Bikes foi fundada em 2005 com um objetivo simples: fazer andar na terra uma experiência melhor, ponto final. Quatorze anos depois, o MCR 9 RDO é uma extensão natural desse esforço. Quando você montar um, você verá. Mais conforto, mais controle, mais diversão e mais liberdade para pilotar em qualquer lugar

As 9 coisas que você precisa saber:
- 50 mm de suspensão CVA estável e flexível.
- Quadro principal de fibra de carbono RDO e triângulo traseiro com ligações forjadas de 1 peça.
- O para-choque traseiro integrado protege os componentes da suspensão.
- 11 pontos de montagem fixos para sacos de armação, garrafas e muito mais.
- Montagem do desviador dianteiro removível.
- Rolamentos de pivô Enduro Max “Black Oxide” duráveis e duradouros.
- Folga para pneus 700 x 50c ou 650b x 2.0.
- Guias de cabos internos Full Sleeve de ponta a ponta e proteção de estrutura integrada.

- As mountain bikes de hoje são totalmente suspensas, vestidas com freios a disco, conta-gotas, eixos passantes e muito mais. Essas tecnologias tornam as mountain bikes mais rápidas, divertidas e mais capazes, permitindo passeios mais longos em mais lugares. E até agora, todas, exceto uma dessas tecnologias de MTB, foram adotadas para cascalho.

- Ao adaptar a suspensão de alto desempenho para cascalho, acreditamos que o MCR 9 permitirá que os ciclistas de cascalho pedalem confortavelmente, com força, com mais controle e confiança em superfícies outrora impensáveis. Estamos orgulhosos de ser os pioneiros em trazer suspensão total para bicicletas de gravel.


O que é e o que não é:
- Sejamos claros: a MCR 9 não é uma mountain bike com barras suspensas. É uma verdadeira bicicleta de gravel, com geometria mais íngreme, manuseio mais rápido e ajuste ergonômico. É feito para pedalar sentado e conforto do piloto em longas distâncias. Tem metade do curso da suspensão de uma verdadeira mountain bike.

- A MCR 9 é mais do que uma bicicleta de gravel. Não desliza e patina pelos cantos. Ele não tira você da sela quando você pedala por tábuas de lavar, sulcos e travessias de paralelepípedos. E descer estradas irregulares em alta velocidade não é um festival de medo. Por quê? Porque não depende simplesmente da pressão dos pneus e da flexibilidade do quadro sem amortecimento para suspensão

- Graças à suspensão, o MCR 9 incentiva sentar-se profundamente no selim e pedalar com força através do chop. Ele abraça o chão e rastreia as curvas como um carro caça-níqueis. Está plantado e confiante em descidas de alta velocidade. Deixa-o mais fresco, com mais energia e menos esforço desperdiçado, isolando-o de entradas de colisão intrusivas.

- Se você gosta de peso leve, subidas sem fim e eficiência implacável, nossa série de bicicletas de cascalho RLT 9 é o seu aperto. Se descidas íngremes e ásperas e singletracks em linha reta figuram com destaque em seus planos, considere a mountain bike RKT 9 RDO

- Mas se você quiser uma visão totalmente nova do cascalho, que combine a confiança e o conforto de uma mountain bike com a eficiência e o ajuste de uma bicicleta de cascalho, suba neste tapete mágico para o passeio da sua vida

A história do CVA:
- Ao longo dos anos, muito esforço foi feito para adicionar conforto às bicicletas com guidão. Mas a maioria dos projetos usa pontos flexíveis primitivos e não amortecidos ou elastômeros que simplesmente silenciam a vibração. Estes não abordam o objetivo fundamental da verdadeira suspensão, que é impedir que o contato do pneu salte do chão. Mais contato com os pneus = mais controle.

- Queríamos o sistema de suspensão mais sofisticado e ajustável possível, com um peso mínimo não suspenso. Ao suspender o máximo possível da massa da bicicleta e do ciclista, alcançamos o passeio mais sensível e compatível possível. As molas pneumáticas são infinitamente ajustáveis para se adequar a uma ampla variedade de ciclistas e seus equipamentos. E o amortecimento a óleo é essencial, tanto para controlar as entradas de energia de compressão do piloto quanto para dissipar a energia de rebote à medida que a suspensão se recupera de solavancos de todos os tamanhos.

- No coração do MCR está o sistema de suspensão de Arco Constantemente Variado (CVA) patenteado e comprovado da Niner. Ele estreou em 2008 e foi aprimorado gradualmente desde então. Mas os fundamentos não mudaram: o CVA é estável, mas flexível ao subir e pedalar; sensível e solidário indo ladeira abaixo; consistente e controlada em todas as situações.

- Para o MCR 9 RDO, alteramos a curva da suspensão para enfatizar o desempenho de um ciclista sentado e pedalando. Ele é ajustado para ser especialmente sensível a colisões de alta frequência, baixa amplitude e mais linear com menos progressão no final do curso. Configurado como um sistema de viagens curtas, queremos que os ciclistas alcancem facilmente viagens completas com menos ênfase em grandes impactos e resistência ao fundo.

Detalhes da suspensão:
- Layout de ligação CVA revisado.
- Comportamento de suspensão CVA estável, mas flexível, consistente e controlado.
- Elo inferior sob o BB para comprimento curto do chainstay.
- Curva de alavancagem mais plana permite o uso total de viagens mais curtas.
- Mola de ar para ajuste infinito da taxa de mola.
- Amortecimento a óleo para controlar o movimento.
- Bloqueio remoto do amortecedor traseiro.

Tecendo o tapete mágico:
- A busca para suspender efetivamente uma bicicleta e um ciclista em uma bicicleta com barra suspensa se estende por anos. Já na década de 1990, conceitos emergentes de mountain bike foram testados em bicicletas de corrida de estrada Paris-Roubaix construídas para as estradas de paralelepípedos do norte da França. E os pilotos de mountain bike ocasionalmente adotaram barras de queda de bicicleta de estrada e barras aerodinâmicas para certos eventos.

- O desenvolvimento do MCR começou em 2016 com discussão interna sobre objetivos, funcionalidades e conceitos de design. O engenheiro-chefe George Parry começou com protótipos de alumínio para testar a geometria, o design do quadro e o comportamento da suspensão. No final de 2017, tínhamos uma série de mulas de liga leve. Muitos designs e protótipos foram considerados testados até sabermos que estávamos certos.

- No final, nosso objetivo era manter uma estética clássica de gravel bike sem comprometer a geometria, manuseio ou rigidez. Ao montar o amortecedor traseiro atrás do tubo do assento, economizamos espaço no triângulo dianteiro para garrafas, bolsas e outras cargas. E ao alargar o tubo inferior e o tubo do selim, mantemos a rigidez da pedalada.

- O CVA já se presta a comprimentos curtos de chainstay e geometria de quadro ideal. Este sistema também mantém o centro de gravidade o mais baixo possível para que o MCR tenha um caráter de condução ágil e responsivo.

Detalhes do projeto:
- Curso de suspensão CVA de 50 mm, especificamente ajustado para cascalho.
- Bicicleta e piloto totalmente suspensos; massa mínima não suspensa.
- Junção BB larga e superdimensionada para rigidez e resistência.
- Montagem de choque atrás do tubo do assento para uma estética limpa.
- Para-lama integrado e montado na estrutura com extensão superior opcional.
- Rolamentos de pivô Enduro Max Black Oxide de longa duração.

Feito para ir mais longe e mais rápido:
- À medida que os passeios de cascalho e os ciclistas de cascalho se tornam mais ambiciosos, as demandas do equipamento aumentaram. Ao finalmente desenvolver uma bicicleta de gravel com suspensão total adequada, estamos expandindo não apenas o mapa do terreno montável, mas também o alcance do ciclista.

- A MCR pode ir mais longe e mais rápido do que uma mountain bike de suspensão total típica porque é mais eficiente. Além disso, mantém o ciclista menos cansado e mais confortável em longas distâncias. É especificamente ajustado para as demandas de pedalar longas distâncias no selim sobre solavancos de alta frequência.

- O MCR é simplesmente mais versátil e mais capaz do que outras bicicletas. A suspensão total permite pressões de pneus mais altas e menos resistência ao rolamento em superfícies pavimentadas e lisas, mas permite que o piloto carregue em terrenos acidentados em velocidade.

- Para evidências das demandas das bicicletas de gravel de hoje, basta olhar para um calendário de eventos sazonais. Está cheio de “esta bicicleta? ou aquela bicicleta?” eventos que exigem a eficiência da pedalada mais o conforto, a confiança e o controle que apenas uma bicicleta com suspensão total pode oferecer.

Características do quadro:
- Suporte de desviador dianteiro removível
- Suportes integrados para bolsas de estrutura personalizadas
- Várias montagens de gaiola de garrafa dentro do triângulo frontal

- Várias montagens de gaiola de garrafa dentro do triângulo frontal
- Eixo passante traseiro 12x142
- Montagem de freio a disco de montagem plana no triângulo traseiro

Especificações técnicas:
- 68 mm PF30 bb shell (adaptadores necessários para bbs tipo BSA)
- Cabo interno NMF e guias de alojamento para troca de marchas e freio traseiro
- Suportes para bagageiro/para-lama dianteiro e traseiro
- Braze no desviador dianteiro montado
- Espigão de selim 27,2 com roteamento para conta-gotas
- colar de assento 31.8
- Tubo de direção integrado cônico de 1,125" x 1,5" (estilo campy), fone de ouvido incluído, descrição do cesto de cana: IS42/28,6 IS52/40
- Somente freio a disco, montagem plana de 30 mm de altura 'tamanho máximo do rotor de 160 mm
- Espaçamento traseiro de 142 x 12, espaçamento frontal de 100 x 15
- Todos os tamanhos têm 2 suportes de garrafa triangulares internos
- Pode caber até um pneu 700x50c/650x50c (os tamanhos dos pneus variam de acordo com a marca, alguns pneus podem não caber)
- Compatível com sistemas padrão 1x e 2x

Espaço para vaguear:
- As bicicletas de gravel Niner têm espaço para pneus 700x50c (ou 650b x 2.0).

Montagens de quadro integradas:
- Você será pressionado a ficar sem espaço para todo o seu equipamento. Vários suportes rosqueados para caber em bolsas, garrafas, racks, para-lamas, luzes e muito mais personalizados.

Tamanho da roda intercambiável:
- As bicicletas de gravel Niner são projetadas para se adequarem a rodas 700c e 650b, para máxima versatilidade e adaptabilidade para se adequar a qualquer aventura.

Suspensão CVA com ajuste de cascalho:
- Flexível, mas estável e ajustado para cascalho. Nosso sistema patenteado e comprovado de Arco Constantemente Variado é adaptado para as demandas específicas de cascalho.

Para-choque integrado:
- Corte a sujeira com o pára-choque da estrutura integrado. Uma extensão aparafusada opcional está disponível para uma cobertura ainda maior


Especificações principais
Quadro: Carbono RDO
Compatibilidade do pneu: Até um pneu de 700x50c/650x50c (os tamanhos dos pneus variam de acordo com a marca, alguns pneus podem não servir)

Componentes
Suporte inferior: 68 mm PF30
Diâmetro do espigão: 27,2 mm

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