Formula MTB 포크 Selva C Plus RCC Remote Boost 15x110 Mm 43 Offset

코일 스프링은 느낌의 문제입니다. 코일 스프링이있는 포크는 에어 포크보다 낫지도 나쁘지도 않습니다. 단지 다릅니다. 코일 스프링 포크의 작은 범프 컴플라이언스는 틀림없고 선형 동작은 매우 독특합니다. 이것이 당신이 찾고있는 것이라면, Selva C는 당신의 주소, 세트 및 잊혀진 짐승입니다.

최근 몇 년 동안 코일 스프링 엔듀로 포크에 대한 수요가 많이 증가하여 우리는 당신을 만족시킬 수밖에 없습니다.
Selva C는 압축, 교체 가능한 밸브가있는 CTS (압축 튜닝 시스템), 리바운드, 잠금 및 잠금 임계 값과 같은 Selva 제품군의 다른 모델과 동일한 댐핑을 제공합니다. 탄성면에서는 부드러움, 중간, 단단 및 초 단단의 4 가지 코일 중에서 선택할 수 있습니다. 스프링 예압은 포크의 오른쪽에있는 손잡이를 통해 외부에서 조정할 수 있습니다.
Selva C를 사용하여 코일 스프링의 사용 편의성과 느낌을 CTS 시스템의 조정 성과 결합하여 압축 곡선을 거의 무제한으로 구성 할 수 있습니다.

CTS (Compresion Tuning System) :
포크 튜닝이 그렇게 간단하지 않았습니다. CTS를 사용하면 매우 정확하게 서스펜션을 신속하게 미세 조정할 수 있습니다. 7 가지 동작 중에서 선택하여 자신과 포크에 가장 적합한 설정을 결정합니다. 워크샵에서 5 분 만에 직접 설정합니다. 이제 자유는 당신의 손에 있습니다.

RCC (원격 카트리지 제어) :
원격 카트리지 제어는 전체 압축을 미세하게 조정하는 즉석 시스템입니다. 대부분의 포크에서 튜닝 옵션은 포크 자체에서 수행하거나 노브를 회전하는 기계식 케이블을 통해 원격으로 수행해야합니다. RCC를 사용하여 완전히 다른 접근 방식을 취했습니다. 카트리지에 통합되는 원격 조정입니다. 우리는 라이더에게 조종석에서 바로 라이딩하는 동안 트레일의 전체 압축을 조정할 수있는 기회를 제공합니다. RCC를 사용하면 전체 압축의 미세 조정이 완전히 열린 상태에서 잠김 상태까지 13 가지 위치로 제어됩니다.

HEX (육각 디자인) :
굽힘에 저항하는 포크의 능력은 라이딩 정밀도를 극대화하기위한 핵심 요소입니다. 너무 빨리 리바운드되는 포크는 무엇보다도 제동 및 코너링시 전반적으로 제어력이 부족하여 라이딩을 위험하게 만들 수 있습니다. 마찬가지로, 포크가 너무 뻣뻣하지 않은 것이 중요합니다. 왜냐하면 라이딩을 너무 피곤하게 만들 수 있기 때문입니다. Selva R을 설계 할 때 우리는 기본 목표를 염두에두고 강성과 굴곡 사이의 완벽한 균형점을 찾았습니다. 이것은 표준 포크와 동일합니다. Hexagon Design 덕분에 포크의 자연스러운 굴곡이이 가벼운 방법으로 극적으로 감소되었습니다. 이러한 방식으로 우리는 표준 부스트의 장점과 전통적인 포크의 강성을 결합 할 수있었습니다.

ILS (통합 잠금 시스템) :
ILS (Integrated Locking System)는 쓰루 액슬 설계를 완전히 개선합니다. 레버는 거의 모든 위치에 다시 삽입하기 위해 쉽게 제거 할 수 있습니다. ILS는 제거 용 도구가 필요한 리어 액슬에 사용할 수 있습니다. 또한 ILS는 프론트 액슬이 과도하게 조이는 것을 방지하도록 설계되어 휠을 빠르고 간단하게 제거 할 수 있습니다. 우리의 체중계 친구들에게는 쓰루 액슬의 기능에 영향을주지 않고 ILS를 제거 할 수 있습니다.

IFT (내부 플로팅 기술) :
IFT (Internal Floating Technology)는 우리 포크를 다른 포크와 진정으로 차별화하는 것입니다. 서스펜션 성능 측면에서 부드러움은 매우 중요합니다. 지지대 코팅에 대한 많은 테스트를 거친 후 이제 마찰 감소에 최소한의 영향을 미친다는 것을 알게되었습니다. IFT를 통해 우리는 매우 다른 관점에서이 측면에 접근하고 싶었습니다. 모든 포크는 강성에 관계없이 라이딩 중에 일종의 측면 스트레스를 경험합니다. 이러한 유형의 응력은 내부 부품의 마찰을 증가시킵니다. Formula의 디자인 덕분에 당사의 유압 카트리지는 구조적으로 지지대 및 하부 다리와 결합됩니다. 라이딩 상황에서 우리의 내부는 포크에 가해지는 외부 스트레스를 보상합니다. 이로 인해 마찰이 크게 감소합니다.


명세서:

여행:
표준 : 170 mm

기하학:
크라운에 차축 : 160 mm 여행에서 565 mm +/- 5 mm
포크 오프셋 (레이크) : 43mm
최대 회 전자 크기 : 203 mm

왕관:
자료 : 중공 단조 알루미늄

낮게 :
드롭 아웃 : 15qr 부스트 (표준) / 20qr 부스트 (옵션)
차축 : 통합 잠금 시스템 (Ils) : 15qr 또는 20qr

기둥 :
직경 (Ø) : 35 mm
자료 : 7075 알루미늄
마감 : 하드 알루마이트 블랙

조정 :
리바운드 : 21 클릭 조정
압축 : 고속 및 저속 12 클릭 조정
압축 튜닝 시스템 : 골드 및 블루 밸브 포함 (기타 밸브 옵션)
잠금 : 크라운 장착
원격 카트리지 : 옵션

다른 기능들:
댐핑 : 내부 플로팅 기술이 적용된 드롭 인 카트리지
코일 스프링 하중 : Soft, Medium (기본값), Firm, Super Firm
기계식 스프링 : 스틸
스프링 예압 : 10 클릭 조정

무게:
표준 버전 (160 Mm) : + 2290G

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