Niner RIP 9 Aeroformed MTB 프레임

RIP 9는 전 세계 라이더 피드백과 Niner의 합금 설계, 엔지니어링 및 테스트 표준의 엄격한 진행을 통합합니다. RIP 9는 승차감에 대한 30 가지가 넘는 빛나는 미디어 리뷰를 보유하고 있으며 새로운 RIP 9는 이러한 특성을 취하고 성능, 중량 감소, ISCG 호환성 및 추가 여행을 재정의하는 공기 형성 알루미늄 합금 튜브를 사용하여 성능을 향상시킵니다. RIP 9는 Niner의 특허받은 CVA 서스펜션을 갖추고 있으며 CVA RockShox Monarch RT3 HV 충격에 맞춰 튜닝 된 125mm의 완전 활성 주행을 제공합니다. CVA는 모든 체인 링 조합 (중간 링뿐만 아니라)에서 페달링 효율과 결합 된 29 개의 휠의 기술적 이점을 추구하는 사람들에게 프론트 러너입니다. 결과? 더 빠르고 부드러운 트레일 승차. RIP 9의 기하 구조는 오르거나 내림차순으로 조정되어 매 턴마다 새로운 지형을 정복 할 준비가되어 있습니다. RIP 9는 120 ~ 140mm 포크 용으로 라이더가 더 세밀하게 튜닝 할 수 있습니다. 중형 프레임의 경우 7lbs에 불과한 새로운 RIP 9는 카본 플래그십 RIP 9 RDO 프레임의 .65lbs (295g) 내에 들어갑니다. 이 감소를 달성하고 실제로 마지막 RIP보다 강도를 높이려면우리는 전통적인 하이드로 포밍을 넘어서서 9 프레임을 보았다. 가열 된 금형에 압축 공기를 사용하여 프레임 튜브를 성형하면 벽 두께와 재료 균일 성을보다 효과적으로 제어 할 수있어 적은 금속을 사용할 수 있습니다. 이 공정을 사용하여 조작되는 튜브는 동일한 강도에서 유사한 하이드로 포밍 모양보다 최대 25 % 더 가벼울 수 있습니다. 테이퍼 형 헤드 튜브의 증가 된 표면적은 더 큰 다운 튜브를 허용하여,이 중요한 교차점에서 강도 및 강성을 증가시킨다. 테이퍼 형 포크 스티어 러 튜브는 포크 편향을 측정 할 수있게 해주므로 니너 트랙이 일직선이되도록합니다. 새로운 링키지 형태는 강도와 강성을 증가시키고 몇 그램을 더 흘리며, 하부 링크는 비대칭 형태로되어있어 ISCG 탭을위한 공간을 확보하고 체인 스테이 간격을 증가시킵니다. 더 큰 피벗 하드웨어와 8mm 합금 충격 장착 볼트로의 스위치는 무게를 줄이고 우리가 너무 좋아하는 블링을 증가시킵니다. 무게를 절약한다고해서 회전식 피벗 피봇에 부드럽고 마찰이없는 서스펜션을위한 Enduro Max 완전 보완 밀봉 카트리지 베어링이 장착되어있는 것은 아닙니다.
명세서:
권장 용도 : 트레일
프레임 재질 : 알루미늄
프레임 유형 : 풀 서스펜션
후방 충격 : Rockshox Monarch
리어 트래블 : 125 mm
헤드 튜브 직경 : 1 1/2 ~ 1 1/8 테이퍼
헤드셋 포함 : 예
버텀 브래킷 유형 : 73mm GXP
생체 중심 호환 : 아니요
케이블 라우팅 : 외부
앞 변속기 마운트 : S3
변속기 당김 : 상단
브레이크 마운트 : 포스트 마운트
안장 기둥 직경 : 30,9 mm
리어 액슬 포함 : 12x142 mm

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