Sram Predictive RS1 Front

예측 스티어링 ™ 허브와의 불확실성을 지우기 SRAM의 새로운 XC 허브는 탁월한 강성 및 정밀도 설계. 독특한, 포크, 차축 및 압축 기술 예측 스티어링 ™의 핵심에 결합되어 있습니다. RS 1 포크는 결코 장소에 저하를 잠금 및 비틀림 강성을 극대화 깨지지 않는 결합을 생성하는 큰 직경 토크 튜브 축 덕분에 이동합니다. 새로운 Maxle 궁극의 짧은 버전 압축 시스템에서 기대하는 것보다 더 엄격한, 강한 클램핑 력와의 연결을 완료합니다.

풍모:

반전 RS 1 포크위한 전용 허브 인터페이스는 포크와 허브 사이에 비교할 수없는 채권을 만듭니다

토크 튜브는 포크를 고정 대형, 고체 알루미늄 축이 함께 저하입니다

비 전환

J 벤드 스포크 가능

부드럽고 내구성이 회전 스피드 볼의 ™ 베어링

명세서:

무게 : 165g

재질 : 합금

스포크 구멍 : 28, 32

로터 호환성 : 국제 표준 6 볼트

차축 형식 : PREDICTIVE 스티어링 ™

베어링 : 스피드 볼에 ™

과학 기술:

PREDICTIVE 스티어링 ™ :

독특한 포크, 차축 및 압축 기술 예측 운영의 핵심에 결합한다. 포크 왜곡은 장소에 저하를 잠금 및 비틀림 강성을 극대화 깨지지 않는 결합을 생성하는 큰 직경 토크 튜브 축 덕분에 감소된다. 더 강한, 더 반응 휠의 결과를 간격 넓은 허브 플랜지. 새로운 Maxle 궁극의 짧은 버전 압축 시스템으로 기대보다 엄격한, 강한 클램핑 력와의 연결을 완료합니다. SRAM PREDICTIVE 스티어링 허브 및 상승 XX와 호환이 60 상승 50 29 "휠을 배회하고, 락샥의 RS 1에 특색.

찾는 사람 ™ :

비절 가져옵니다. 3D 단조 경량 강도 가공, 플랜지쪽으로 기울어있는 림-허용 인장 때 스포크 라인에 완벽하게 될 수 있습니다. 그 결과 감소는 머리 파손과 더 나은 전반적인 내구성을 말했다.

스피드 볼 ™ :

그들도해야합니다 유일한 조정은 공장에서 다시 만들어졌다. 볼 베어링의 모든 부분은 동일한 공급 업체 - 각 베어링 보어 정밀 정확히 베어링 레이스에 맞게 가공 될 수 있다는 것을 의미에서 비롯됩니다. 이 꽉 공차로, 모든 타고 경기 조정의 시대는 끝났다.

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