Specialized Заднее колесо шоссейного велосипеда Roval CLX 50 Disc Tubeless

Сначала появился CLX 64. Потом 32-е. И после нескольких побед в Гранд-турах, чемпионатах мира и во всем, что между ними, мы знали, что лучше всего нам поднять планку на новые высоты или, ну, на новую глубину. Нам нужно было создать одно колесо, которое было бы настоящим убийцей колчанов. Одно колесо, которое обладало всеми аэродинамическими преимуществами 64-го в пакете, которое поднималось, как 32-е, и именно здесь вступает в силу совершенно новый CLX 50.

Когда мы приступили к созданию CLX 50 Disc, у нас была четкая цель - создать колеса глубиной от 48 до 54 мм, оптимизированные с точки зрения аэродинамики, сверхширокие и весом менее 1400 граммов. Это означало, что им пришлось бы позаимствовать некоторые методы снижения веса, которые мы разработали для CLX 32, взять некоторые аэродинамические рекомендации от CLX 64 и сохранить все преимущества дисковых тормозов, которые мы полюбили, если бы мы собирались создать то, что мы называем «колесом единорога».

Почему диски спросите вы? С нашими дисковыми ободами мы отказались от тормозной гусеницы, сделав обод более прочным и ударопрочным. Таким образом, вы получаете специальный углеродный слой для диска, который оптимизирует жесткость, вес, максимально приближенный к своим ободным тормозам, а также невероятную модуляцию тормозов и мощность в любых условиях.
Несмотря на то, что CLX 50 по весу схож со многими колесами в категории «легкие», аэродинамика вышла на первый план при разработке. При этом мы с головой погрузились в компьютерное моделирование вычислительной гидродинамики, чтобы получить различные формы обода, которые могли бы сделать CLX 50 максимально быстрым и легким. Это заняло некоторое время, но мы сузили форму обода до трех претендентов, которые затем были обработаны на станке с ЧПУ в обода, встроены в колеса и помещены в Win Tunnel. В туннеле мы тестировали каждое колесо, наше и конкурентов, с шиной 24C (размер 26C), так как шины могут сильно повлиять на тестирование. Мы выбрали шины современной ширины для дизайна наших ободов, потому что они не только позволяют снизить давление в шинах (что приводит к большему комфорту и меньшему сопротивлению качению), но также обладают такой же аэродинамической эффективностью в сочетании с правильной шириной обода.

После того, как мы нашли оптимизированную форму обода, которая наилучшим образом соответствовала нашим требованиям к тонкому весу, мы решили прикрепить обода к втулке Aero Flange (AF) с помощью 24 спиц DT Swiss Aerolite, на которых установлены легендарные подшипники CeramicSpeed. Таким образом, вы получаете полноценную колесную систему превосходного качества, а не только быстрый обод. И, в конце концов, все это составляет заднее колесо глубиной 50 мм и весом 770 грамм, которое не только значительно легче, чем такое же колесо глубины у конкурентов, но также значительно быстрее во всех возможных тестах, чем каждое колесо в своей категории.

Тип обода: карбоновый клинчер, 2Bliss Ready
Материал обода: Карбон
Тормозная поверхность: только дисковый тормоз
Глубина обода: 50 мм
Ширина обода: 20,7 мм внутри, 29,4 мм снаружи
Рисунок спицы: один крест / два креста (2: 1)
Количество разговоров: 24
Тип спицы: головка DT Swiss Aerolite T
Тип соски: Шестигранный замок DT Swiss Pro Lock
Задняя втулка: Roval AFD2, Centerlock, подшипники CeramicSpeed, внутренние детали DT Swiss 240, 11 скоростей, быстросъемная или 142x12 мм сквозная торцевая крышка оси
Метод сборки: ручная сборка
Дополнительно: мягкая колесная сумка Roval, быстроразъемное соединение из стали Roval, бескамерные заглушки и бескамерный клапан Roval, сквозная ось 142x12 мм и торцевые крышки с быстрым выпуском
Вес: 770г.

Вы хотите купить Specialized Заднее колесо шоссейного велосипеда Roval CLX 50 Disc Tubeless? Вы в нужном месте! В категории Колеса в интернет-магазине велосипед вы найдете большой выбор различных моделей по лучшей цене. Найдите лучший товар велосипед, который подходит ваших потребностям в bikeinn. Вы ищете подарок? Не пропустите наши распродажи Колеса и шины.