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Ergon Tige Selle CF Allroad Pro Carbon
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Description Ergon Tige Selle CF Allroad Pro Carbon
Confort unique, léger et esthétiquement moderne : la tige de selle à ressort à lames Ergon révolutionne le confort sur le vélo de route, le vélo tout-terrain et le vélo de gravier. Les routes accidentées et le gravier sont lissés par les deux ressorts à lames Vcls en fibre de carbone, tandis que l'angle de la selle reste inchangé grâce au déplacement parallèle des deux ressorts à lames et de la tête flottante. Les ressorts à lames précis et très sensibles fonctionnent si bien qu'ils n'affectent pas les performances du vélo ou du cycliste.
Traits:
Réduit les inconforts courants du cyclisme sur route :
- Les vélos de route, les vélos tout-terrain et les vélos de gravier sont relativement rigides pour un style de conduite techniquement exigeant. Sur les surfaces rugueuses, les vibrations et les secousses sont transmises en grande partie non filtrées à travers la selle vers la zone assise et le bas du dos. Cela conduit à un stress élevé et souvent à l'inconfort. De plus, les muscles sont davantage sollicités et le corps se fatigue plus rapidement, ce qui réduit encore les performances lors de longs trajets et de courses. Le Cf Allroad Pro Carbon réduit efficacement les vibrations et les chocs grâce à son réglage défini, augmente sensiblement le confort et augmente le plaisir de conduite.
Concept et conception innovants :
- Les ressorts à lames Vcls hautement réglés fonctionnent ensemble pour lisser l'expérience de conduite. Par rapport aux tiges de selle à suspension conventionnelles, cela se traduit par une sensation de conduite plus efficace et traditionnelle.
Confort et performances :
- La réponse des ressorts à lames Vcls est très sensible et sportive. Le Flex défini permet un maximum de 20 mm de débattement du ressort à lames sans aucune torsion latérale. Il en résulte une combinaison exceptionnelle de performances et de confort.
Performances sans compromis :
- La tête pivotante flottante garantit un angle de selle de niveau à tout moment pendant la compression en raison du déplacement parallèle des deux ressorts à lames. Malgré les grands avantages de confort, les performances du vélo de route ne sont pas affectées.
Plaisir de conduite illimité :
- Et si le trajet dure un peu plus longtemps ? Aucun problème. Avec le Cf Allroad Pro Carbon, vous pouvez parcourir la distance en tout confort. Votre position de selle est parfaite, la réduction des chocs et des vibrations réduit la fatigue, vous restez plus frais et pouvez rester pleinement concentré sur la route.
Ressorts à lames en carbone : absorbe les chocs, réduit la fatigue :
- Les deux ressorts à lames flexibles Vcls sont fabriqués à partir de composites de fibre de carbone de la plus haute qualité. Cette construction réduit les chocs de la route et absorbe les vibrations. Cela se traduit par moins de fatigue globale et vous pouvez continuer à mettre de la puissance sur les pédales. Vcls est l'abréviation de "Vertical Comfort Lateral Stiffness" (amortissement vertical, rigidité latérale en torsion).
Réglage de la selle maximum facile à régler grâce à la tête pivotante :
- Pour optimiser les réglages de la position de votre selle, la tête rabattable de la tige de selle peut être facilement tournée. Cela donne au Cf Allroad Pro Carbon une plage de réglage extrêmement large pour une position de selle avant/arrière optimale.
Premium et léger : seulement 240 grammes :
- Même les cyclistes qui prêtent attention à chaque gramme seront satisfaits du Cf Allroad Pro Carbon. Pesant à peine 240 grammes - Les développeurs d'Ergon n'ont pas lésiné sur les caractéristiques de conception, mais ils ont certainement lésiné sur le poids total.
100 % sans entretien : montez-le et oubliez-le :
- Les composants de vélo haut de gamme doivent être fiables et fonctionner de manière à ce que vous n'ayez pas à vous en soucier après l'installation. L'Ergon CF Allroad Pro Carbon fait exactement cela et est absolument sans entretien.
Pinces pour rails ovales en carbone : kit de tête rabattable disponible après-vente :
- Personne ne devrait avoir à se passer du confort et des avantages exceptionnels de la tige de selle en carbone Ergon CF Allroad Pro. Pour ceux qui préfèrent une selle avec des rails en carbone ovales 7 × 9 sur leur vélo de route, tout-terrain ou gravel, nous proposons le kit Flip Head. Ce kit de serrage de rechange est compatible avec les rails en carbone 7 × 9 trouvés sur les modèles de selle de divers fabricants de selle.
Caractéristiques:
- Utilisation : Allroad, Gravel, Cyclocross, Route
- Poids : 240 g
- Pince : conçue pour les rails de selle ronds (Ø 7 mm)
- Diamètre : 27,2 mm
- Matériau : composite de fibre de carbone
Il est essentiel d’avoir de bons équipements de cyclisme pour pratiquer votre passion dans les meilleures conditions possibles mais également pour vos activités quotidiennes. Quels sont les avantages de Ergon Tige Selle CF Allroad Pro Carbon? Cet article de cyclisme est conçu specifiquement pour vous apporter confort et sécurité. Vite, vite, Ergon Tige Selle CF Allroad Pro Carbon est disponible maintenant pour le prix de 196.99 $.
Caractéristiques Ergon Tige Selle CF Allroad Pro Carbon
Voyage
Matériaux
Type de Tige de Selle
Utilisation Recommandée Bikeinn
Technologie Ergon Tige Selle CF Allroad Pro Carbon
Durable Ergon Tige Selle CF Allroad Pro Carbon
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Très confortable
17/04/2024
Davide
Je l'ai monté sur mon gravel avec cadre en acier et je dois dire après plusieurs mois d'utilisation sur divers terrains qu'il est très confortable et absorbe les aspérités du terrain. Le prix est important mais le confort est excellent. Fortement recommandé pour augmenter le plaisir des longues balades.
Parfait pour le gravier
22/03/2024
Pedro
Absorbe les vibrations et les impacts sans gêner le pédalage. Ça vaut le poids supplémentaire
Cher mais ça vaut le coup
17/03/2024
Frank
Cette tige de selle est chère, mais rend votre vélo de gravel plus confortable et plus léger. La conception à ressorts à lames atténue les gros coups et lisse les surfaces des planches à laver. VÉRIFIEZ SI VOUS COMMANDEZ LE MODÈLE SANS RETRAIT OU AVEC RETRAIT. L'UNITÉ AVEC RETRAIT AUGMENTERA LA PORTÉE DE VOTRE INSTALLATION DE 25 mm.
Excellent produit
16/02/2024
Thomas
Amortit très bien la route. Cela ressemble à un appartement lent à l’arrière. Passer sur une petite bosse, pneu avant heurté, arrière rien. Sur une grosse bosse, ça frappe comme une petite, même sur les pavés, je pouvais continuer à pédaler mieux qu'avant. Est-ce que je le conseillerais à quiconque pour avoir plus de confort ? Oui je voudrais. Vous n’en avez pas besoin, mais c’est agréable de l’avoir.
Très confortable
23/01/2024
Marco
Vraiment confortable et de bonne facture, il faut un peu de pratique au montage mais on gagne alors tout en confort d'assise !
Ce truc fonctionne
05/01/2024
Александр
Un bon moyen de rendre votre conduite plus confortable
Excellent produit - facile à assembler
07/06/2023
Stefano
Le produit a l'air très bien (encore plus que les selles de la même marque). Notice claire et sachet de graisse "grosse" pour le montage. N'inclut pas l'adaptateur pour le rail ovale pour verrouiller les selles entièrement en carbone (à acheter séparément). Poids exact de la tige de selle 249gr. Le confort est très bon, il amortit bien les petites bosses et adoucit les plus pertinentes. Produit haut de gamme à un prix haut de gamme. je vous conseille
Bon produit
29/05/2023
François Xavier
La première impression et utilisation est très bonne !
Confort élargi !
07/11/2022
Joe E.
Cette tige de selle complète parfaitement mon Lauf True Grit et sa suspension avant. Facile à installer et offre une couche supplémentaire de confort lors des aventures hors route. Je ne ressens pratiquement aucun balancement en pédalant, juste plus de confort.
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À propos de l´adaptateur pour rail carbone 9 mm
05/12/2023
mackeyski
Je souhaite acheter en même temps un adaptateur de rail en carbone de 9 mm. Merci de m´indiquer le « nom du produit » et « comment acheter (où sur le site dois-je commander ? Où et comment dois-je le chercher ?) ».
Réponse de John
Le plus simple est d´essayer une recherche par mots-clés dans l´en-tête : Rails carbone Ergon https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/ergon-flip-head-kit-for-carbon-rails/139288996/p
À propos de la différence de flexibilité entre le décalage zéro et le décalage de 25 mm
05/12/2023
mackeyski
Y a-t-il une différence de flexibilité entre le décalage zéro et le décalage de 25 mm ? Par exemple, en plaçant ce produit sur une moto de la même manière et en appliquant une charge de 80 kg à chacun, je pense qu´un déport de 25 mm est plus facile à fléchir (plus facile à plier et à couler) qu´un déport nul. , Y a-t-il une telle chose?
Réponse de John
Oui, la tige de décalage de 25 mm déviera certainement davantage verticalement que celle de 0 mm, ce qui se traduira par une conduite légèrement plus confortable. "Le poteau droit est chargé principalement axialement, ou directement dans l´alignement du poteau en compression. Le poteau en retrait a une combinaison de chargement à la fois axial et en flexion. Étant donné que la plupart des matériaux structurels seront plus résistants en compression qu´en flexion. Le poteau droit aura pratiquement aucune déviation lorsqu´il est chargé, le poteau de recul, en revanche, aura probablement une déviation subtile (changement de forme) qui peut conduire à un peu d´absorption des chocs. Cela dit, j´ai celui à décalage de 0 mm, et bien qu´il ne dévie pas beaucoup verticalement, le peu de déviation horizontale amortit en fait un peu la conduite car l´angle du tube de selle n´est pas parfaitement vertical (il fait environ 70 degrés au lieu de droit vers le haut 90 degrés).
Diamètre intérieur
13/11/2023
Josu
J´aimerais connaître le diamètre interne de la tige de selle pour savoir si une pompe Topeak Ninja que je viens d´acheter rentrerait à l´intérieur, merci.
Réponse de Harrison
il n´y a pas de place à l´intérieur de la tige de selle pour contenir quoi que ce soit car elle est séparée en deux parties au lieu d´un espace interne
Réponse de Craig
Le matériau constituant le poteau est assez épais, laissant peu ou pas d´espace entre les deux moitiés en dessous du point d´insertion. Donc non, je ne pense pas que vous puissiez y mettre quoi que ce soit.
Réponse de Davide
Bonjour, le tube de selle étant composé de deux éléments en forme de croissant pour garantir l´amortissement, il n´est pas possible d´insérer de pompe à l´intérieur car le tube n´est pas rond.
Demander des données techniques
11/11/2023
Giacomo
Quelle est l´insertion minimale dans le cadre en mm ?
Réponse de John
255 mm de tige de selle à insertion minimale pour la tige de selle de 350 mm.
Pince réductrice de 31,6 mm à 27,2 mm
25/10/2023
Alberto Cejudo
Vous pouvez mettre une douille réductrice de 31,6 mm à 27,2 mm sur un châssis aluminium. J´ai un cadre en aluminium avec une tige de selle de 31,6 mm. Merci
Réponse de Colin
C´est exactement ce que j´ai fait, mais j´ai collé l´entretoise de 31,6 mm car la mienne grinçait. Assurez-vous que cette tige de selle ne dépasse pas moins que les marquages minimaux afin de ne pas gêner la fonction de flexion de la tige de selle.
Des rails ovales ?
18/10/2023
DC
Est-ce qu'il convient à une selle avec des rails ovales 7x9 ?
Réponse de aric
Vous devez acheter un adaptateur pour s´adapter aux rails ovales.
Sortie de tige pour son efficacité
02/09/2023
Philippe
Bonjour Pour que les deux lames puissent faire leur effets amortisseurs de combien faut il que la tige sorte du tube, car ma tige actuelle avec amortissement par ressort ( Decathlon) sort de 9.3 cm je pense rajouter 2 cm donc 11cm celà est il suffisant pour faire son travail. Bien cordialement.
Réponse de Ben
La profondeur d´insertion maximale vous laisse 152 mm (15,2 cm). 255 mm de tige de selle à insertion MINIMALE.
Réponse de Colin
Il y a une échelle imprimée sur la tige de selle pour l´insertion min/max de la tige de selle dans le cadre. J´ai le modèle à décalage zéro mais la version à décalage est la même, ils nécessitent un minimum d´environ 140 mm ou 14 cm dépassant du tube du cadre jusqu´à la ligne centrale des boulons de pivot pour fonctionner. Donc dans votre cas faisant 110mm ou 11cm, ça n´en aura pas assez.
réglage du poids
25/04/2023
István Becságh
Je fais 99 kg. Je n´ai pas trouvé de description de la façon d´ajuster le tube de selle à mon poids ?
Réponse de chris
Il n y a pas d ajustement spécifique au poids .Le seul réglage est l angle d inclinaison .
Réponse de Colin
La tige de selle n´est pas réglable en fonction du poids. Le réglage concerne uniquement l´angle d´assise. Vous configurez l´angle et la hauteur du siège comme vous le feriez pour une tige de selle normale. Remarque, les deux ressorts à lames fléchissent et offrent un bon confort, plus qu´une tige de selle normale. La charge maximale lorsqu´elle est complètement déployée est de 100 kg ou 220 lb.
Revers
16/03/2023
Ben
Ce modèle est-il à vendre sans recul ?
Réponse de Colin
Oui, celui annoncé ici est un décalage zéro/décalage zéro. Mais ils vendent à la fois zéro et compensation. S´il est droit sur l´image du produit, c´est un décalage nul, s´il est courbé en haut, c´est le type de décalage.
Compatibilité batterie ultegra di2
08/03/2023
Graf
Bonjour, est-il compatible avec la batterie Ultegra DI2 ? Des accessoires sont-ils nécessaires pour monter la batterie dans la tige de selle ? Cordialement, Uwe Graf
Réponse de Colin
Non, la tige de selle n´a pas de trou au centre, elle est en fait composée de 2 solides morceaux de carbone qui peuvent glisser l´un contre l´autre à des fins d´ajustement et de flexion.
Poids maximum du cycliste
20/01/2023
Andreas
Bonjour, quel est le poids maximum du conducteur lorsqu'il est complètement étendu (c'est-à-dire jusqu'au marquage maximum) Merci et salutations Andreas
Réponse de Colin
La charge maximale lorsqu´elle est complètement déployée est de 100 kg ou 220 lb.
Pince de tige de selle à tête rabattable
12/12/2022
Trish Holt
Collier de tige de selle à tête rabattable - est-il rond ou ovale ? S´il est ovale, savez-vous s´il s´adapterait aux rails ovales d´une selle Reform ?
Réponse de Edward
Il est rond et s´adapte aux rails de siège standard.
Réponse de Colin
La tête rabattable n´est disponible que pour les rails ronds, mais vous pouvez acheter une version de collier de siège à tête ovale séparément, facile à remplacer.
Posez une question technique sur ce produit
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