Fox 38 Float Grip 2 HSC/LSC/HSR/LSR QR 15 x 110 mm 44 Offset MTB Fork

하드 히트 장거리 여행 전문가 :
160 개의 180mm 여행에 최적화되었으며 새로운 36과 동일한 혁신적인 기능 세트를 제공하는 38을 정의하는 카테고리는 큰 준비가되었습니다.

플로팅 액슬 :
플로팅 액슬은 다른 액슬과 비슷하게 보일 수 있지만 실제로 포크 휠 장착 표면의 정확한 너비를 프론트 허브 플랜지 간격과 정확하게 일치시켜 완벽한 섀시 정렬을 생성하고 원치 않는 불필요한 제거로 인해 고유 한 성능 이점을 제공합니다 상부 및 하부 포크 레그 사이의 마찰. 플로팅 액슬은 포크의 전체 주행 범위에서 훨씬 부드러운 서스펜션 이동을 제공하여 감도와 전반적인 라이딩 품질을 향상시킵니다.

모든 새로운 36 및 38에는 플로팅 액슬의 장점과 공구가 필요없는 퀵 릴리즈의 용이성을 결합한 새로운 퀵 릴리스 레버 작동 특허 출원중인 플로팅 액슬 시스템이 장착되어 있습니다. 이 시스템을 사용하면 플로팅 슬리브를 통해 간격이 고정되어 완벽한 포크 정렬을 유지하면서 앞바퀴를 반복해서 제거하고 다시 설치할 수 있습니다. 플로팅 슬리브 포지셔닝은 공장에서 사전 설정되어 제공되므로 플로팅 액슬 시스템을 작동하는 방법을 모르거나 단순히 방해하지 않으려는 경우 앞 바퀴를 설치하고 승차 할 수 있습니다.

선택적으로 제공되는 새로운 Kabolt X는 모든 새로운 36 및 38 전용 플로팅 액슬에 가벼운 볼트로 그램을 면도 할뿐만 아니라 소매없는 단면 핀치 볼트 디자인을 통해 비틀림 강성을 증가시킵니다. 프론트 휠을 제거하고 Kabolt X 및 40 플로팅 액슬에 다시 설치할 때마다 섀시 정렬을 재설정해야하지만 최종 결과는 동일합니다 – 완벽한 정렬 및 완벽한 성능.

낮은 다리 채널 :
포크가 압축되면 다리 아래의 공기량이 감소하여 기압이 증가합니다. 포크가 압축 될수록 압력이 증가합니다. 이 효과는 전체 여행을 막는 의도하지 않은 결과를 초래할 수 있습니다. 우리의 더 낮은 다리 채널은 더 낮은 다리 내의 공기량을 급격히 증가시켜 의도하지 않은 추가 압력 증가량을 줄임으로써이 문제를 완화하는 데 도움이됩니다.

이 채널의 또 다른 이점은 다리의 하단 욕조 오일이 다리의 상단에 순환되어 포크가 압축되고 이동함에 따라 폼 링과 부싱을 지속적으로 윤활한다는 것입니다.

출혈 기 :
하단 다리 블리드는 버튼을 한 번만 누르면 대기압 이퀄라이제이션이 가능합니다. 더 낮은 다리에 압력이 쌓이면 포크 성능이 현저히 저하되어 전체 주행이 이루어지지 않으며 작은 범프 감도와 응답 성이 감소합니다.

낮은 다리 아치 :
무게 대비 강성은 자전거 디자인을위한 최고의 척도입니다. 엔지니어는이 임계 비율을 최적화하기 위해 매 온스마다 재료에 수많은 시간을 투자합니다. 우리의 모든 새로운 하단 다리 디자인은 모든 스톱을 끌어내어 가능한 모든 그램을 줄이면서 현대적인 엔듀로 및 중력 스타일 라이딩의 강성 또는 강도 요구 사항을 손상시키지 않습니다.

최신 프레임 디자인 및 형상 트렌드에는 최신 서스펜션 디자인 솔루션이 필요합니다. 완전히 새로운 36, 38 및 40의 아치 디자인은 현대 엔듀로 및 다운 힐 자전거와 완벽하게 어울리도록 설계되었습니다. 헤드 튜브 프로파일이 점점 커졌으며 포크 오프셋은 점점 짧아졌습니다. 우리의 새로운 아치 모양은 완전히 압축 할 때 충분한 헤드 튜브 간극을 제공하기 위해 앞으로 나아감으로써 이러한 요구를 고려합니다. 최첨단 컴퓨터 모델링 기술은 우리가 최소한의 재료로 강성을 최적화하는 유기 다리 모양을 만드는 데 도움이되었습니다.

전기 조타 장치 :
38의 타원형 조향 튜브는 무게에 대한 강성을 더욱 최적화하여 필요한 곳에만 더 많은 재료를 배치하고 필요하지 않은 모든 온스를 제거하는 여러 가지 방법 중 하나입니다.

GRIP2 :
GRIP2 댐퍼는 탁월한 승차감과 매우 정밀한 비행 조정 성을위한 벤치 마크입니다. 2021 년에는 특허받은 VVC 기술을 고속 압축 회로에 추가하여 GRIP2를 한 단계 끌어 올렸습니다.

VVC는 서스펜션 성능의 외부 미세 조정을 허용하는 독점 가변 밸브 제어 시스템입니다. GRIP2는 일반적으로 포크를 완전히 분해하고 재 조립하는 데 시간이 걸리고 복잡한 작업이 필요한 노브를 돌리면 달성됩니다.

플로트 진화 :
EVOL 기술은 음의 공기 스프링 볼륨을 높여 작은 범프 감도를 최적화합니다. EVOL의 선형 스프링 곡선은 상단에서 돋보이는 효과, 여분의 중간 스트로크 지원 및 조정 가능한 하단 출력 진행을 제공합니다.

EVOL의 이점은 새로운 하부 다리 채널과 블 리더로 더욱 향상되어 하부 다리에 걸리는 공기 압력을 낮추어 의도하지 않은 간섭없이 EVOL 공기 스프링을 자유롭게 작동 할 수 있습니다.

모든 38 팩토리 GRIP2 포크 :
어퍼 튜브 마감 : 카시마 코트
에어 채널 : 예
블 리더 : 예
플로팅 액슬 : 예
로터 크기 : 180 직접 포스트 마운트, 최대 230 호환
머드 가드 마운트 : 견고한 4 점 다이렉트 마운트 어태치먼트가있는 옵션 FOX 36/38 머드 가드
공기 스프링 : 플로트 진화
조종자 : 1.5 테이퍼
시작 무게 : 2180g

2021 년 GRIP2 업데이트
특허받은 VVC (가변 밸브 제어)를 통한 고속 압축
GRIP2는 차세대 고성능 밀폐형 카트리지 FIT 시스템으로, 고성능 중력 집중 댐퍼입니다.

조정 :
고속 압축 (w / VVC) : 8 회 클릭
저속 압축 : 16 회 클릭
고속 리바운드 (w / VVC) : 8 회 클릭
저속 리바운드 : 16 회 클릭

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