Mavic Ksyrium Pro Intl Disc Road Rear Wheel

디스크 브레이크 기술이로드 휠에 나타나기 시작했을 때, 우리는 상징적 인 Ksyrium Pro SL을 기반으로 한 호환 가능한 휠을 개발하는 것이 당연했습니다. 그러나 디스크 브레이크도 독특한 도전 과제를 던지므로 마운닝 바이크 디스크 휠 설계 경험에서 벗어나는 것이 큰 이점이었습니다. 최종 결과는 평평하거나 언덕이 많고, 훈련을하거나 경주하는 등 대부분의 놀이기구에서 탁월한 모든 바퀴를 달리는 것입니다.

브릴리언트 브레이크 토크

두 브레이크 시스템의 가장 큰 차이점은 디스크로 제동하면 제동력이 림에서 허브로 옮겨져지면에서 멀리 떨어지게됩니다. 허브에서지면으로 나아가려면 제동 토크가 허브, 스포크 및 최종 하단 림을 통해 분배됩니다. 그래서 스포크 치수와 레이싱 패턴을 적절히 조정해야합니다.

자전거가 감속 할 때 무게 중심이 휠의 전면으로 전달되기 때문에 제동 부하는 전륜에서 더 높습니다. 따라서 전륜은 더 많은 쐐기 (18 개 대신 20 개)가 필요하므로 브레이크 토크가 효율적이고 균등하게 분산 될 수 있도록 바퀴의 각면을 교차시켜야합니다.

림의 하부도 림 브레이크 휠보다 높은 스트레스를받습니다. 이 스트레스는 페달링 토크의 약 정도이기 때문에 뒤쪽 림이 견인력에 견딜 수있는 정도이기 때문에 제동시에도 견딜 수 있습니다. 그러나 프론트 림은 리어 림과 동일한 치수를 갖춰야하며, 디스크가 휠 접시에 비대칭을 생성하므로 비대칭 디자인의 이점을 누릴 수 있습니다.

ISM4D : 절충없이 무게를 줄입니다.

우리 고유의 ISM4D 기술 (Inter Spoke Milling 4 Dimensions)은 가속 또는 제동시 더 나은 민첩성과 반응을 위해 림 무게가 최소로 유지되도록합니다. 강성이나 내구성을 위해 필요한 곳에 만 재료를 사용함으로써 다른 곳에서 타협하지 않고 극도로 낮은 중량을 달성 할 수 있습니다. 결과적으로 Ksyrium Pro Disk는 1535g에 불과합니다. 이는 디스크 브레이크가 장착 된 도로 자전거를위한 최선의 선택입니다.

Matching Yksion Pro 타이어

이 여분의 멈춤 력이 모두 바닥에 닿도록 Ksyrium Pro Disc에는 25mm 크기의 Yksion Pro 타이어가 장착되어 있습니다. 그들은 그립과 회전 저항의 최상의 조화를 제공하는 균형 잡힌 고무 합성물 인 케블라 비즈 (Kevlar beads) 127 TPI 케이싱을 제공하며 23mm에서 190g, 25mm에서 205g의 무게를 자랑합니다.

앞바퀴에는 코너링시 물을 신속하게 배출하기위한 특정 트레드 패턴을 제공하는 Griplink 버전이 함께 제공되어 어려운 상황에서 자신감과 속도를 높입니다. 또한 안전성을 높이기 위해 매우 강력한 Kevlar 펑크 방지 기능을 제공합니다.

후부의 바퀴는 회전 저항을 낮추기 위해 Kevlar 대신에 더 유연한 나일론 구멍 뚫기 보호를 자랑하는 Powerlink 버전과 함께 제공됩니다. 구름 저항을 줄이고 속도를 더 높이기 위해 트레드 패턴은지면의 압력을 줄이기 위해 최적화되었으며, 중심에서 물 배출을 개선하여 젖은 상태에서 견인력 및 효율을 향상시킵니다.

완전 호환 됨

앞 바퀴는 3 개의 기존 고정 시스템과 호환되며 제공된 어댑터를 사용하여 퀵 릴리스에서 12mm 또는 15mm 액슬로 쉽게 변환 할 수 있습니다. 뒷바퀴는 빠른 릴리즈 호환입니다. 로터 장착의 경우 두 바퀴가 국제 6 볼트 및 센터 록에 있습니다.

풍모:

최적화 된로드 디스크 :

디스크 특정 테두리 모양

디스크 친화적 인 스포크 기하학 및 레이싱

15 mm 전방 호환성을 포함한 제동 토크 내성 허브

중요한 곳의 빛 :

새로운 엑스트라 라이트 ISM 4D 림

가볍고 강한 지 크랄 스포크

효율적이고 편안하고 내구성 :

높은 측면 하중 하에서 우수한 강성을위한 Isopulse 레이싱

GripLink / PowerLink 컨셉트를 특징으로하는 새로운 25mm Yksion Pro 타이어

입증 된 Ksyrium 안정성

LLANTAS :

재질 : Maxtal

Altura : 26 mm, asimétrica

Union : SUP

탈라도로스 : 포어

디스코의 퍼포먼스

Aligeramiento : ISM 4D

높이 : 6,5 mm

노이 마티 쿠 : cubierta

메디다 에트 : 622x15C

Medida de neumático recomendada : 23 a 32 mm

라디 오스 :

재질 : 지 크랄

Tipo : recto, perfilado

Cabecillas : integraas Fore en aluminio

칸디다드 : 20 delante y detrás

Radiado : 2 개의 cruces delante, detrás Isopulse

부즈 :

Cuerpo delantero : 카보네이트와 함께 aluminio

Núcleo trasero : aluminio

자료 제공 : aluminio

Rodamientos sellados ajustables

Rueda 자유 게시 : FTS L, acero

딜란 테로 (Delantero) : 호환 가능한 라디에이터, 12 세 x 15 mm

노무 티코 :

Yksion Pro GripLink (delante) 및 PowerLink (detrás)

단일 화합물 : 단일 화합물

테지도 데 라 카카사 : 127 TPI

반다 antipinchazos : 케블라 (delante), 나일론 (detrás)

메디다 : 25 622 (700x25c)

Presidon máxima : 25 mm 7,7 bar 110 PSI

버전 :

Cubierta 6 tornillos M11

Cubierta 6 tornillos ED11

Cubierta 센터 잠금 M11

엔트레 가다 :

Cierres rápidos BX601

Adaptadores para cierre rápido (rueda delantera)

Adaptadores para cierre rápido (rueda trasera)

토네이도

Llave de ajuste multifuncion

Guía del usuario

사용 목적:

권장 무게 제한 : 120kg

명세서:

무게 : 855 그램

과학 기술:

독점 탄소 기술 :

Mavic이 개발 한 독점적 인 카본 휠 기술은 성능과 신뢰성의 완벽한 조화를 제공합니다 .CXR 휠 타이어 시스템은 우수한 항공 성능, 속도 및 안정성을 갖춘 철인 추적 또는 평탄한 도로 또는 시범 경기를 위해 설계되었습니다. 다재다능하고 가벼운 카본 클린 처인 Cosmic Carbone 40 C 휠 타이어 시스템은 가장 안전하고 안정적인 제동을 위해 Mavic의 독점 TgMax 고온 탄소 섬유를 사용하여 매일 승마 요구를 충족시킵니다.

KSYRIUM REINVENTED : 넓은 탄소, 디스크 및 새로운 놀이터

ISM 4D :

Inter Spoke Milling 4 Dimensions 독점적 인 Mavic 특허 개념 인 ISM 4D는 내구성을 손상시키지 않으면 서 무게와 관성을 크게 줄입니다. 더 빠른 가속, 더 나은 취급 및 더 많은 저항; 어떤 라이딩을 최대한 활용하기위한 올바른 믹스. 부드러운 프로파일은 또한 공기 역학 항력을 줄이는 데 도움이됩니다.

15 % 더 가벼운 림, 즉각적인 가속을위한 최저 관성,보다 나은 핸들링 및 빠른 클라이밍

가변 림 두께로 제약 관리를 최적화하여 안정성 향상

매끄러운 림 프로파일은 공기 흐름을 향상시켜 더 빠른 속도로 항력을 감소시킵니다.

GripLink :

그립 및 제어 클린 처 또는 관 모양의 전방 타이어는 휠의지면을 잡고 자전거를 제어 할 수있는 능력을 완전히 해방시켜야합니다. 따라서 GripLink 타이어는 탁월한 그립감과 펑크 방지 기능을 제공하여 전면 사용에 최적화되었습니다.

뛰어난 조향 제어 기능을 갖춘 가장 안전한 그립 : 손이 닿지 않는 트레드 컴파운드 및 배수 트레드 패턴

어떠한 상황에서도 도로를 유지하십시오 : 가볍고 유연한 고밀도 케이싱

아파트의 위험 감소 : 강력한 케블라 안티 펑크 차단기

PowerLink :

낮은 회전 저항 후방 타이어는 클린 처 (clincher) 또는 관형 (tubular)을 불문하고 휠의 동력 전달 및 속도 생성 기능을 완전히 해방시켜야합니다. 따라서 PowerLink 타이어는 구름 저항을 최소화하여 뒷바퀴 사용에 최적화되었습니다.

최적화 된 트레드 패턴 덕분에 우수한 에너지 전달, 감소 된 구름 저항 및 안전한 그립

향상된 드라이브 : 가볍고 유연한 고밀도 케이스

높은 내구성과 아파트의 위험 감소 : 나일론 방지 천공 차단기

FTS L :

힘 전송 시스템 라이트 주요 전송 구성 요소의 강화 : 폴과 허브 몸체 사이의 접촉 영역은 2 개의 스테인레스 스틸 인서트로 보강되어 100 % 알루미늄 허브 몸체를 사용할 수 있습니다.

전체 휠에 더 많은 노력을 전하는 효율적인 효율성

가볍고 강한 허브 디자인

전부:

보다 빳빳하고 강함 천공 대신에, 하부 림 브리지가 내부로 밀려 나고 나서, 상부 림 브릿지는 그대로 남겨두고 스포크 니플이 직접 나사로 조여 지도록 나사산이 나옵니다.

림은 피로 스트레스에 4 배 이상 내성입니다.

동력 전달을 극대화하기 위해 림 강성을 20 % 증가

아이소 펄스 :

최적의 에너지 전달 쐐기는 구동면에 반경 방향으로 엮어 져 있고 비 구동면에서는 교차되어있어 드라이브 사이드 디쉬를 최대화하므로 왼쪽과 오른쪽 플랜지 사이의 스포크 장력 밸런스가 향상됩니다.

맑은 에너지 전달을 위해 무거운 하중 하에서 더 높은 강성

적은 유지 관리로 휠 안정성 향상

QRM + :

Qualité de Roulements Mavic + 가장 까다로운 수준. 이러한 카트리지 베어링은 물론 C3 내부 여유 공간으로 이중 밀봉되고 미세 조절 시스템으로 마무리됩니다.

높은 롤링 효율을위한 엄격한 공차

성능 목표에 따른 빠른 조정 : 최대 유동성을위한 정밀한 '자유'조정 또는 모든 기상 장치에 대한 완벽한 고정밀 설정

Zicral :

가볍고 뻣뻣하고 강함 특정 알루미늄 합금으로 강도가 높으면서 무게 대비 높은 강도로 스포크를 제공합니다.

쉬운 등산을위한 라이터 스포크

더 나은 에너지 전달을위한 뻣뻣한 스포크

내구성 향상을 위해 스포크가 더 강력합니다.

맥스 탈 (Maxtal)

가볍고 강함 Mavic에 독점적 인이 특정 알루미늄 합금은 기존의 6106 합금보다 높은 강도 대비 강도를 제공합니다.

30 % 더 저항력있는 림

라이터 림

저녁을 먹다:

강하고 매끄러운 조인트 Soudé Usiné Process. 굽힘 후 림 조인트는 아크 용접됩니다. 용접 된 이음새는 부드럽게 마무리되도록 밀링됩니다.

매우 강한 림 조인트

제동시 떨림을 제거합니다.

탁월한 휠 밸런스

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