Mavic Ksyrium Pro SL C Road Front Wheel

금형 속보

가 처음 1999 년에 소개되었을 때, Ksyrium 완전히 바퀴 빌드 (작은 젖꼭지, 기존의 드릴링과 레이싱 전통적으로 32 얇은 강철 스포크)의 금형을 끊었다. 그것은 크게 휠의 승차감을 개선하고 휠 시스템의 새로운 세대는 21 세기에 업계 벤치 마크를 설정 것이라고 태어났다.


비밀? 이 가벼워지면서 더 엄격한, 더 편안하고 동시에 그 어느 때보 다 안정적인 휠 성능을위한 스위트 스폿을 찾기. 이 활성화의 핵심 기술 개발은 오늘날 Ksyrium을 정의 캐릭터 특성이되었다 :


혁명 포어 드릴링

아마 가장 큰 Ksyrium 혁신 포어 드릴링이라는 항공 산업에서 직접 촬영 한 혁신적인 스포크 림 인터페이스입니다. 여기에 RIM은 실제로 드릴 수 없습니다. 대신에 하부 다리가 가열되어, 다음 스레드가 형성되는 채널을 형성하는 내부 가압. (스포크에 통합) 젖꼭지는 다음 직접 가장자리에 스레드된다. 스레드는 림과 스포크 사이의 가장 강력한 연결을 만드는, 훨씬 더 큰 전통적인 스틸 스포크와 젖꼭지에보다 더 깊은이다.


림의 상부 다리 전통적인 드릴링에 의해 생성 약한 지점을 만들지 않고 약 20 %만큼 증가 림의 강성을 손상 (더 드릴링)에 남아 있기 때문이다. 그 꼭대기에, 더 림 테이프는 자전거의 가장 중요한 시점에서 바퀴에 다른 40g을 절약 할 필요가 없습니다


Zicral 합금 스포크

Ksyrium 프로 SL은 슈퍼 에어로과 19 세기 말 이후의 모든 자전거 바퀴에 사용되는 스테인리스 스틸 버전에 비해, 엄격한 강하고 가벼운 빛 Zicral 합금 스포크를 사용합니다.


Isopulse 레이싱 패턴

이것은 일반적으로 필요한 토크 스포크 페달링 확산 구동 측에 적어도 교차되는 것을 허용 하였다. 우리는이 믿음에 가서 스포크가 방사상으로 구동 측에 엮여과 반대편에 교차 Isopulse 레이싱 패턴을 만들었습니다.


이것은 페달링 토크가 훨씬 더 균형이 횡 방향의 강성을 유지하고, 더 안정적인 휠 결과 (일부 경우 60/40 대신 80/20) 장력, 스포크주는 비 구동 측 스포크를 허브 쉘을 통해 전달 수단 높은 측면 스트레스 (예를 들어 무거운 가속 또는 안장 등반,)이 적용되는 경우에도


ISM 기술

다음은 우리가 절약 추가로 10 %의 가중치를 준 우리의 ISM 기술 (인터 스포크 밀링) 특허. 림은 매우 높은 강도 수준을 유지 (각 스포크 사이에) 아주 작은 응력을 앓고 어디 중량을 정밀하게 저장된다. 이 새로운 휠의 프로토 타입이 투르 드 프랑스 우승에 갔다!


2016 새로운 기능 : ISM4D

년도 년 후 우리는 우리의 Ksyrium 기술을 정제하고 그 특징 (ISM3D, 비대칭 림, 더블 버 티드 스포크, 앞 탄소 허브 ...) 확장했다. 그래서 Ksyrium 끊임없이 라이터, 단단하고 강해지고있다.


그리고 올해 우리는 다시 일을했습니다. (간 4 차원 밀링 스포크) ISM4D : 2016 Ksyrium SL은 우리의 새로운 림 무게 절약 기술을 기반으로 새로운 테두리와 Ksyrium 프로 SL을하게된다.


ISM4D과, 림의 각 부분은 휠의 강성 및 강도를 보장하는 데 필요한 막 재료를 정밀하게 이탈한다. 결과는 또한 당신에게 그 부드러운 공기 역학적 형상에 4w 덕분 저장 단지 370g의 초경량 림입니다. 총 휠 무게는 인상적으로 낮은 1,395g에 남아있다.


Yksion 프로 타이어 매칭

RIM은 유연한 127 TPI 케이스, 케블라 구슬, 25mm의 그립​​과 구름 저항과 23mm 만 190g의 무게와 205g의 최고의 조화를 제공 균형 잡힌 고무 화합물을 제공하는 우리의 Yksion 프로 타이어와 일치합니다.



특징 :


빠른 휠은 더 빨리 가져옵니다


공기 역학을 향상시키면서 ISM 4D 바퀴는 무게를 낮게 유지

GripLink 및 Powerlink를 타이어는 효율성과 그립 롤링이 증가 할

Zicral 스포크와 포어 드릴링 측면 강성을 향상


만 1,395g에서 슈퍼 낮은 무게 :


ISM 4D 림 가공은 가벼운 도로 바퀴있게

강성을 유지하면서 Zicral 스포크는 무게를 낮춘다

슈퍼 라이트 Yksion 프로 타이어


지속 가능한 내구성 :


포어 드릴링 보안 스포크 / 림 인터페이스 수

강력한 오버 사이즈 Zicral 합금 스포크

밀봉 된 카트리지 베어링


RIMS :


재질 : Maxtal

높이 : 앞 24mm, 뒤 26 비대칭

공동 : SUP

드릴링 : 포어

브레이크 트랙 : UB 제어

체중 감소 : ISM의 4D

밸브 구멍 직경 : 6.5 mm

타이어 : 클린 처

ETRTO 크기 : 622x15C

권장 타이어 크기 : 23-32mm


스포크 :


물자 : Zicral

모양 : 똑바로 당겨, 블레이드, 앞 더블 버 티드

니플 : 포어 통합 알루미늄

개수 : 앞 18, 뒤 20

레이싱 앞 반경, 후면 Isopulse


HUBS :


앞길 : 알루미늄 플랜지 탄소

후면 몸 : 알루미늄

차축 재질 : 알루미늄

조정 밀봉 된 카트리지 베어링

프리휠 : L 강철 FTS


타이어 :


Yksion 프로 GripLink (전면) Powerlink를 (후면)

전면 및 후면 트레드 : 단일 화합물

케이스 : 127 TPI

차단기 : 전면 방탄복, 후면 나일론

크기 : 23 (622) (700x23c) 또는 25 (622) (700x25C)

최대. 압력 : 23mm 8.7 바 125 PSI

최대. 압력 : 25mm 7.7 바 110 PSI


버전 :


클린 처 (M11)

클린 처 ED11


함께 제공 :


BR601 빠른 릴리스 (V24 501 01 FRT, V24 502 01 후면)

Multifonction 조정 렌치 (325 423 01)

사용자 설명서


사용 목적:


권장 체중 제한 : 120kg



사양 :


무게 : 600g



기술 :


독점 탄소 기술 :


Mavic에 의해 개발 된 전용 카본 휠 기술은 성능과 reliability.CXR 휠 타이어 시스템 사이의 완벽한 균형이 뛰어난 에어로 성능, 속도, 안정성, 트라이 애슬론 선수와 평면 도로 또는 타임 트라이얼 레이스를 위해 설계되어 있습니다. 다목적 경량 탄소 클린 처는, 우주 카르 보네 (40) C 휠 타이어 시스템은 가장 안전한, 가장 신뢰할 수있는 제동 Mavic의 독점적 인 TgMax 고온 탄소 섬유와 매일 승마의 요구를 충족합니다.


KSYRIUM 재창​​조 : 넓은, 탄소, 디스크 및 새로운 놀이터


ISM 4D :


간 4 치수를 독점 Mavic 특허 개념 밀링 말씀 ISM 4D 크게 내구성을 손상시키지 않고 무게와 관성을 줄일 수 있습니다. 신속한 가속, 더 나은 핸들링과 더 저항; 오른쪽 믹스는 타고을 최대한 활용할 수 있습니다. 부드러운 프로파일은 또한 공기 저항을 감소시키는 데 도움이


15 % 가벼운 림, 순간 가속을위한 가장 낮은 관성, 더 나은 핸들링과 빠른 등반

변수 림 두께는 더 신뢰성 제약 관리를 최적화

원활한 림 프로필이 더 높은 속도에 대한 저항을 줄여 더 나은 공기 흐름을 제공합니다


GripLink


그립 및 제어

앞 타이어는 클린 처 또는 관 여부, 완전히 바닥을 잡고 자전거를 제어하는​​ 휠의 능력을 해방해야합니다. 따라서 GripLink 타이어는 뛰어난 그립과 추가 펑크 보호 기능을 제공하여, 전면에 최적화되어 있습니다.


그리피 트레드 화합물 및 물 피난 트레드 패턴 : 훌륭한 조향 제어 안전한 그립

빛과 유연한 고밀도 케이스 : 어떤 상황에서 길을 잡아

아파트의 위험 감소 : 강한 케블라 방지 구멍 차단기


Powerlink를 :


낮은 회전 저항은 후방 타이어는 클린 처 또는 관형 여부, 충분히 전력을 전송 속도를 생성하는 휠의 능력을 해방한다. 따라서하려면 Powerlink 타이어는 회전 저항을 최소화하여, 후륜 용으로 최적화되어 있습니다.


최적화 된 트레드 패턴에 우수한 에너지 전달이 감소 회전 저항하고 안전한 그립 감사

향상된 드라이브 : 빛과 유연한 고밀도 케이스

높은 내구성과 아파트의 위험을 감소 : 나일론 반대로 빵꾸 차단기


FTS의 L :


포스는 키 전송 컴포넌트 시스템 라이트 보강 전송 : 폴과 허브 본체 사이의 접촉 면적이 100 % 알루미늄 허브 본체의 사용을 허용 2 스테인리스 삽입에 의해 강화된다.


때문에 전체 바퀴에 노력을 더 나은 전송에 더 큰 효율

가볍고 강한 허브 디자인


포어 :


엄격한 강한 대신 드릴되는, 낮은 림 다리가 안쪽에 밀어 올려, 다음 그대로 상부 림 다리를 떠나, 직접 죄어 할 스포크 젖꼭지를 사용하려면 스레드.


림 피로 응력에 4 배 더 강하다

전력 전달을 최대화하기 위해 림 강성이 20 % 증가


Isopulse :


스포크는 구동 측에 방사상 엮되어 최적의 에너지 전달을 따라서 좌우 플랜지 사이의 스포크 장력 나은 균형을 제공하는, 드라이브 반찬을 최대화하기 위해 비 구동 측에 2를 넘어.


맑은 에너지 전송을위한 무거운 하중 하에서 높은 강성

적은 유지 보수를위한 더 나은 바퀴 안정성


QRM :


QUALITE 데 Roulements Mavic Mavic은 높은 품질의 밀봉 된 카트리지 베어링을 사용합니다. QRM 바퀴에, 그들은 함께 꽉 C3 내부 틈새와 함께 이중 씰링 (2RS 또는 LLU)를 갖추고 있습니다.


낮은 플레이 꽉 공차 높은 효율 감사

높은 내구성


Zicral :


강한하면서 중량비로 높은 강성을 제공 스포크 특정 알루미늄 합금, 광 뻣뻣하고 강한.


쉽게 등반을위한 가벼운 스포크

더 나은 에너지 전송을위한 엄격한 스포크

증가 된 내구성 강한 스포크


Maxtal :


가볍고 강한 Mavic 독점, 이러한 특정 합금은 알루미늄 합금보다도 통상 6,106 중량 비율보다 높은 강도를 제공한다.


30 % 이상 방지 림

라이터 바퀴


SUP :


강하고 부드러운 공동 Soudé USINE 프로세스. 굽​​힘 후, RIM 조인트 아크 용접된다. 용접 솔기는 다음 부드러운 마무리 가공된다.


매우 강한 림 공동

제동 할 때 몸서리가 없습니다

뛰어난 휠 밸런스


UB 제어 :


USINE 단맛 제어 제동 표면은 정밀 CNC는 가공입니다.


제동 마찰을 향상

제동 할 때 몸서리가 없습니다

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